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Marken mischen ist also nicht?

Nö, ist aber auch besser so.
Habe die Reifenbindung auch austragen lassen, "nur Reifen eines Herstellers" steht im Schein.
Wobei ich mit dem Ingeneur sprach und sagte das ich ja jetzt quasi Stollen und Semislicks eines Herstellers mischen könnte und dass nicht unbedingt zur Sicherheit beitragen würde.
Damit haben sie aber recht war die Antwort, da werde ich mir einen anderen Eintrag einfallen lassen müssen.

scrambler66 hat geschrieben: 5. Sep 2022 im Moment scheint es auch in diesen Größen Lieferschwierigkeiten zu geben, Metzeler oder Heidenau muss man erst mal finden. Aber der Michelin hört sich doch ganz gut an

https://www.reifentiefpreis.de/motorrad ... l/3.00-17/

https://www.reifentiefpreis.de/motorrad ... l/3.50-16/

Habe ich mir auch schon überlegt. Für vorne gibt´s da auch den Anakee-Sreet:

https://www.reifenleader.de/motorradrei ... 0p-1337235

Ich hab da jetzt keine große Auswahl endeckt:

Vorne: https://www.reifentiefpreis.de/motorrad ... l/3.00-17/ Mitas SW-10
Hinten: https://www.reifentiefpreis.de/motorrad ... l/3.50-16/ Mitas C-01

Wenn die Größen so im Brief stehen, maximal noch beim Freundlichen anfragen, dann sollte es kein Ding sein, die zu fahren.

Aber bei dem SW 10 steht "rear" also hinten und ned vorne... - frag da besser mal ob der vorne "geht"

eine Alternative wäre, sofern für vorne möglich und die Fabrikatsbindung raus is, noch der Duro wobei ich weder zur Haltbarkeit noch zum Fahrverhalten was sagen kann...

Ich würde niemals eine Fabrikatsbindung austragen. Der Hersteller hatte da offenbar Bedenken und die kann ich mit stark begrenzten Prüfmöglichkeiten sicher nicht ausräumen. Aber da gibt es ja genug Kollegen, die sich ganz besonders gut auskennen, das sind dann die so oft zitierten "Sachverständigen".
Aber ansonsten isses doch kein Thema, per Einzelabnahme nen anderen Reifentyp einzutragen. Gerade wenn die Kiste keine 300 fährt. Zur Not nen Hinterreifen vorne entgegen der Laufrichtung montieren, auf Anfrage stellen einzelne Reifenhersteller dafür sogar Bescheinigungen aus.
Braucht man natürlich nicht bei Shinko oder irgendwelchen Chinesen fragen.

Sorry, hatte etwas falsch verstanden. Bei der BMW stand damals im Schein, dass für vorne nur " Continental 3.0 19 H 68 und für hinten Continental xxxxx" (nur ein Beispiel) verbaut werden darf. Das wurde auf ein Fabrikat für beide Achsen geändert.

Grüße Sven

Okay, aber selbst das würde ich nicht machen. Dann fährt nachher einer Heidenau K60 auf der Panigale.

In der Praxis passiert da natürlich nix wegen Reifen, da gibt's ja nie irgendwelche Vorfälle. Aber ich würd dafür nicht unterschreiben, einfach weil ich's nicht prüfen kann.

DerSemmeL hat geschrieben: 12. Sep 2022
Aber bei dem SW 10 steht "rear" also hinten und ned vorne... - frag da besser mal ob der vorne "geht"

Mhh ... wieder mal sehr verwirrend. Hier steht nicht bei allen "rear". Dafür aber für´s Hinterrad NHS = Not for Highway Service, also nicht für die Straße zugelassen:

https://www.reifenleader.de/reifen-motorrad-3---17/

btw: mir sind diese ganzen Mitas, Anlas, Duro und wie sie alle heißen eh suspekt. Wenns soweit ist werde ich mich wohl für ein (wenn möglich klassisches) Straßenprofil entscheiden.

DerSemmeL hat geschrieben: 12. Sep 2022 Wenn die Größen so im Brief stehen, maximal noch beim Freundlichen anfragen, dann sollte es kein Ding sein, die zu fahren.

Aber bei dem SW 10 steht "rear" also hinten und ned vorne... - frag da besser mal ob der vorne "geht"

eine Alternative wäre, sofern für vorne möglich und die Fabrikatsbindung raus is, noch der Duro wobei ich weder zur Haltbarkeit noch zum Fahrverhalten was sagen kann...

Moin!

Fabrikatsbindung steht keine im Schein. Den Duro gibts auch nur für Vorne in der Größe. Für hinten finde ich da auch kein Gegenstück