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HS96 hat geschrieben: ↑1. Okt 2022 ...bei einer alten Schraube der Bremsanlage den Kopf abzuschneiden, dann ein Gewinde für einen Schmiernippel einzuschneiden und diese Konstruktion dann in den Bremssattel zu schrauben.

Super Idee! ...ja, das funktioniert auch.

Man spart sich damit sogar das Umschrauben des Anschlussnippels an der Fettpresse. Ich werde das in Zukunft auch so machen.

Danke Hendrik für die Inspiration. Das war ja mal eine echte Win-Win-Aktion.

Gude, wollte mal berichten.

Der Tip von Ralf war ein voller Erfolg! Habe bei einer alten Bremsleitungsschraube den Kopf abgetrennt, die Schraube aufgebohrt und mit einem M6 Gewinde versehen. Danach habe ich einen passenden Schmiernippel mit Loktite eingeschraubt und fertig

Die Bremskolben lassen sich damit sehr kontrolliert herausdrücken durch den Schmiernippel lässt sich die Bremszange dauerhaft unter druck setzen und früher oder später gibt der/die Kolben nach. Wenn einer der Kolben zu 90% herausgedrückt ist kann man ihn einfach mit einem Schraubenzieher oder Hammergriff blockieren und den zweiten ebenfalls in Ruhe ausdrücken.

Gruß Hendrik

Schön gemacht. Ich hätte aber den Schraubenkopf dran gelassen. Wenn Du Pech hast, dreht sich beim Lösen der Schmiernippel raus und der Schraubenstumpf bleibt drin.

Ja, war auch meine Befürchtung, aber da das Fett so zähflüssig ist muss man die Schraube gar nicht bis auf Anschlag einschrauben... Und das Gewinde im Bremssattel schneide ich vor dem einschrauben mit dem Gewindeschneider immer nochmal nach, damit es schön leichtgängig und sauber ist. Für das nächste Mal gehe ich in meinen Schraubenvorräten nur noch auf die Suche nach einer m10x1.25 Mutter+ Kupferscheibe zum kontern.

Gruß Hendrik

Super Idee. Im Grunde kannst du die Schraube komplett übernehmen und drehst einen Ring als Ersatz für die Bremsleitung. So werde ich das bei mir machen.
Danke für den Tip!

Manni, das ist auch eine sehr gute Idee.

Alternativ, wenn man schon am Drehen ist, kann man auch eine ganz normale Schraube M10x1,25, oder, je nach Bremssattel auch M10x1 usw. nehmen, ein Loch durch bohren und einen Schmiernippel in den Kopf schrauben.

Der Ring, vielleicht sogar in einer kleinen Serie gefertigt, wäre halt universeller verwendbar.

Klasse Idee. Bisher hat die große Fahrradpumpe immer gereicht und Stahlflex passt in den Anschluss für die französischen Ventile aber man weiß ja nie.
Ich wickel immer noch einen alten Lappen um die Bremse, gegen Schmodder und für den Fall das doch mal irgend etwas schlagartig mit Flugbewegungen beginnt.
Danke für den Tipp.

sven1 hat geschrieben: ↑3. Okt 2022Bisher hat die große Fahrradpumpe immer gereicht ...

Dann hattest Du noch nie einen wirklich fest sitzenden Kolben.

Hallo zusammen und sorry,
ich zanke mich auch gerade mit dem Problem herum. Ein Kolben der Doppelkolbenbremse der Big kommt immer brav heraus, der andere weigert sich. Dummerweise habe ich meine Druckluftpistole verlegt. Und der Versuch mit einem 'Kännchen' zum Ölsprühen scheitert. Es hat eine Bohrung, offenbar, damit einem das Reservoir nicht um die Ohren fliegen kann.
Morgen kaufe ich mir endlich eine Hebel-Fettpresse. Haben Schmiernippel ein normales Gewinde oder muß ich da etwas beachten? Ein Freund hat mir vor einigen Tagen eine Tüte mit gängigen Gewindeschneidern geschenkt. Hoffentlich bekomme ich was Passendes hin.
Schöne Grüße, Bambi