caferacer-forum.de

Das Problem wird sein das durch Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit das Ding festgerostet ist und Rost ca. 11% Ausdehnung bedeutet sitzt das gut fest. Da die Kolben sicher keine Gewinde haben (wie z.B. manche Audi hinten) den Sattel einspannen und den Kolben versuchen rein und raus zu bewegen. Rostlöser einsetzen Holz auf den Kolben und etwas reinklopfen danach wieder versuchen rauszudrücken, zur Not mit Druckluft. Aber Vorsicht. Geduld und irgendwann kommt der. Kannst den Sattel ja auch einfach ein paar Tage einlegen. z.b. in Heizöl. Überholen wirst den eh müssen. Ich nehme auch gerne eine gut 1m große Schraubzwinge weil die einen großen Griff hat und man damit genug Kraft aufbringt. Bisher ging es immer.

Hi könntest mal die Manchette lösen und mitnem Wd 40 reinsprühen
dann mitnem Flacheisen in die Nut des Kolbens und drehen ein bischen
hin und her danach müssten die mit Pressluft schon kommen ?

Mopedjupp hat geschrieben: 17. Jan 2023 [https://monkeyshop.de/werkzeug/3274-day ... olben.html]
Eure Meinung dazu wäre sehr Interessant.
Hat jemand Erfahrung damit, oder soll ich mir das Geld lieber sparen.

lieber sparen. Die teuren Bremskolben (bei Honda oft aus Kunststoff) sollen ja nicht nur raus, sondern auch nicht beschädigt werden, da geht nichts über hydraulisch. Damit das entlüften schneller geht und das Motorrad nicht eingesaut wird habe ich mir aus einer alten, kurzen Bremsleitung und einen HBZ eine Ausdrückstation gebastelt, so sind in 5 min die Kolben draussen.

Hab mit der Zange gute Erfahrungen gemacht, aber sie greift doch von innen in hohle Kolben und wird daher in Deinem Fall ohnehin nichts nützen...

viele Grüße
Michael

Palatinate hat geschrieben: 18. Jan 2023 hohle Kolben

viele Grüße
Michael

Die Kolben sind von innen hohl, darin stecken Plastikhülsen.
@scrambler66 Michael.
So eine selbst gebaute "Ausrückstation" hat ein Holländischer Kollege von mir auch. Von einer Honda Gold Wing.
Das wäre auch meine letzte Lösung.

TortugaINC hat geschrieben: 17. Jan 2023
Wenn die Kolben so fest sitzen, dass selbst das nicht greift, dann sag Bescheid. Ich müsste noch einen funktionieren Sattel haben.

Gruß

Danke Dir , wenn der nicht mehr zu gebrauchen ist melde ich mich bei Dir!

Gruß Reinhold

mrairbrush hat geschrieben: 18. Jan 2023 Das Problem wird sein das durch Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit das Ding festgerostet ist und Rost ca. 11% Ausdehnung bedeutet sitzt das gut fest.

Es ist defintiv Korrosion, direkt "festroten" wie beschrieben ist eher unüblich. Bzw. wenn das passiert ist, kannst du den Sattel entsorgen. Ich mein klar bekommt man den Kolben mit viel Gewalt irgendwie raus, aber das die Bohrung im Sattel ist dann eh hinüber..

Da die Kolben sicher keine Gewinde haben (wie z.B. manche Audi hinten) den Sattel einspannen und den Kolben versuchen rein und raus zu bewegen

Sowas haben nur Bremsstättel, die gleichzeitig als (um Verwechslungen zu vermeiden: lösbare) Feststellbremse fungieren.
In Rostlöser einlegen ist bei sowas aber immer gut, da bin ich bei dir!

Mit Anschlag hatte ich das genau so gemeint, wie man auf dem Bild vom Scrambler66 sieht

mrairbrush hat geschrieben: 18. Jan 2023 Das Problem wird sein das durch Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit das Ding festgerostet ist .....

Moin

In der Regel rostet da nichts, ausser der sichtbaren Fläche der Bremskolben, wenn deren Beschichtung beschädigt ist.
Unter den Dichtringen in den Bohrungen kommt es zu Oxydbildung und diese fordert Raum,
was die Dichtringe gegen die Kolben drückt, womit die Kolben dann festsitzen.
Vor dem Einsetzen neuer Dichtungen bitte unbedingt die Nuten für die Dichtringe vom Oxyd befreien,
sonst sind die Kolben ganz schnell wieder fest.

Beschädigte Kolben nicht wieder verwenden, diese beschädigen die neuen Dichtringe.
Polieren der Kolben beschädigt deren Beschichtung und die Dinger rosten dann.
Die zieht natürlich wieder beschädigte Dichtringe nach sich.

Zum Ausdrücken der Kolben bitte keine Druckluft verwenden,
da gibt es u.U. ganz böse Verletzungen.
Scrambler66 hat da eine günstige Methode dargestellt,
besser geht es kaum.


Viel Erfolg und Gruss, Jochen !

Danke an alle für die schnellen Antworten!
Ich habe bei allen meinen Moped's die Bremsen schon gemacht, aber bisher saß noch kein Kolben so fest wie diese!
Naja, die anderen werden auch öfter bewegt wie alle 7 Jahre.
Mit Blechen als Anschlag mache ich auch so, bevor die mit Druckluft durch die Garage fliegen!
Ich werde mal meinen Kollegen in Holland einen Besuch abstatten, der hat wie geschrieben auch eine externe Bremse zum ausdrücken!
Ich werde berichten, kann aber was dauern.

Gruß Reinhold

TortugaINC hat geschrieben: 18. Jan 2023 Mit Anschlag hatte ich das genau so gemeint, wie man auf dem Bild vom Scrambler66 sieht

Der Flachstahl auf dem Bild ist zu dick, normalerweise kommt da ein 0,5mm Blatt rein, damit die Kolben soweit wie möglich rausgepresst werden und man sie dann mit Fingerkraft rausbekommt. Hier saß ein Kolben so fest, das der andere das Fühlerblatt verbogen hat, also musste ich zuerst etwas massiveres nehmen.

Für die Nachbauer: hab die Handbremsamatur im Schraubstock fixiert, kurze Bremsleitung (hat bestimmt noch jemand für ein paar Bier im Lager) und eine flache Kunststoffwanne, um die Bremsflüssigkeit auf zu fangen, mehr braucht es nicht. Wichtig: Kolben nach oben. Falls doch einer zuerst rausploppen sollte ist Polen noch nicht verloren: einfach zurückdrücken, festhalten und dann noch den anderen rausdrücken. Bei meinen Honda Nissins sind die Kolben wie erwähnt aus Kunststoff, die haben also keinen Rost und eigentlich nie Macken - es sein denn, es hatte sich schon mal jemand mit einer Zange versucht.

Die verkrustungen in den Nuten der Dichtringe lassen sich einfach mit kleinen Messingbürsten entfernen.

Ein bischen Wärme zusätzlich zum Rostlöser kann auch nicht schaden, da dehnt sich das Alu stärker aus als der Bremskolben aus Stahl.