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ja stelle den immer grade hin wenn ich messe :€

Ja, da denkt aber nicht jeder drüber nach.
Bei meinem Auto messe ich auch manchmal gefährliche Werte, je nachdem, wie herum er in der Einfahrt (mit Steigung) steht.

Dann gibt es ja noch die Meßstäbe an den Einfüllstutzen, die entweder gesteckt oder mit dem Fülldeckel aufgeschraubt werden.
Auch da ist es unterschiedlich, bei welcher Position (eingeschraubt oder nur auf das Gewinde aufgesteckt) gemessen werden soll.
Die Gewindelänge ist aber schon fast der Bereich der Markierungen zwischen "max" und "min".
Und es steht nicht immer im Betriebshandbuch, wie da zu verfahren ist.

Möglichkeiten zur Verwirrung gibt es viele.

Ich danke dir:) jetzt hab ich das Problem im Griff bekommen Ölstand passt aber die Maschine qualmt aus dem Auspuff( dunkler Rauch) laut Messstaab ist nicht zu viel Öl vorhanden.

Mongster2222 hat geschrieben: 14. Jun 2023 Ich danke dir:) jetzt hab ich das Problem im Griff bekommen Ölstand passt aber die Maschine qualmt aus dem Auspuff( dunkler Rauch) laut Messstaab ist nicht zu viel Öl vorhanden.

Hallo Noah,

Wenn es sehr dunkel qualmt ist das wahrscheinlich Sprit, sie läuft also zu fett. Öl raucht bläulich. Daher solltet Du eher nach den Versagern gucken.

Danke udo ja der vergaser….., hatte den jetzt zum zweiten Mal reinigen lassen. Bin nun zum Entschluss gekommen das alles beim tank beginnt…Tank von innen entrosten und versiegeln. Alles noch vor

Kann mir jemand sagen wie ich ein neues Thema öffnen kann finde auf dieser Seite nicht den Bereich (neues Thema )

Hi Noah,
erfahrungsgemäß kommt man bei so einem alten Schätzchen kaum um die Anschaffung einer Wartungs- und Reparaturanleitung herum. Anzugsmomente, Füllstände und die Frage, ob der Ölmessstab aufgesetzt oder hineingeschraubt wird. Ich habe meine RC01 nun sieben Jahre und entdecke immer wieder Neues.
Grüße, Christian

Danke dir mein bester

Der Effekt am Schauglas oder Messstab ist ja aber bei Nasssumpf und Trockensumpf zumindest bei kaltem Motor der Selbe ...
Das Öl verschwindet immer erstmal aus dem "Sichtfeld" wenn man den Motor kaltstartet

alle anderen Feststellungen und Erfahrungen zu Nass oder Trockensumpf Honda 1-4 Zylinder Motoren mit Messstab oder Schauglas lass ich jetzt hier mal weg...

Ausser hier noch was Schlaues:

Bei Hondas mit Messstäben egal ob Trocken oder Nasssumpf musste ich bisher immer nur am Gewinde auflegen.

Sprich wenn du bisher eingeschraubt hast war nie zu viel drin

Mongster2222 hat geschrieben: 15. Jun 2023 Danke udo ja der vergaser….., hatte den jetzt zum zweiten Mal reinigen lassen. Bin nun zum Entschluss gekommen das alles beim tank beginnt…Tank von innen entrosten und versiegeln. Alles noch vor

das ist der Klassiker.Als Profi habe ich in arbeitsarmen Zeiten/Winter oft solche Mopeds auf der Bühne gehabt.Viele Kunden wollten das mit Tank als Ursache auch erst glauben nachdem sie die min. 2. Vergaserkur gezahlt hatten