caferacer-forum.de

Da müsste der von der 440er auch passen.

der von der 440iger sollte passen.
Ist ja aus dem 400er Motor weiterentwickelt und nutzt die selben Gleitlager.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android
Leider keine Bilder. Aber mal einfach anschreiben ob auch ein Öldruckschalter dabei ist.

Ich werd den heute mal genau in Augenschein nehmen, was ich auf der Arbeit nicht wollte, mit Öl da rumzu"sauen" und den auszubauen.

Ein Bekannter meinte dazu, es könnte auch der "Nupsi" locker sein, aber ich denke das wäre mir schon aufgefallen, ich halte euch auf dem Laufenden.

Danke auch für die Hinweise und Daten und den Kleinanzeigenlink!

Update:

Also, eben mal in Ruhe geschaut, ob etwas locker ist - leider nix locker, was eine Undichtigkeit erklären würde :-(

Bedeutet der scheint echt hinüber, wie auch immer das sein kann?
Ersatz hab ich schon welchen im Auge, damit sollte es dann erledigt sein!

Gibt ja auch einiges an Auswahl von den Modellen her - danke nochmal für den Tipp mit der 440er.

Genießt den Sonntag, wie auch immer, gell!

Hi Semmel,
Wenn die Dinger undicht werden dann immer dort wo der Metallkörper mit dem Kunststoff verpresst/verklebt ist. Genau wegen diesem Defekt habe ich mir mal bei einer langen Autobahnfahrt bei meinem BMW 2002 einen Pleullagerschaden eingefangen. Da hilft nur austauschen.
Grüße Hilmar

Pleuellagerschaden is fies - ich fahr max. um die 40-50 Kilometer, zur Arbeit und retour, aber die "Sauerei" muss einfach ned sein, und das ja auch nur einmal pro Woche - die andren Tage sind die andren unterwegs

Ich versteh die ganze Diskussion nicht.

Wenn so ein Ding nach 46 Jahren mal undicht wird, was auch schon viel früher hätte passieren können, dann macht man einen neuen rein und gut isses.

Für mich war es Neuland, Ralf

Deshalb habe ich gefragt, ob Tausch oder Reparatur möglich.

Schönen Sonntag wünsche ich allen!