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Nun, dann zieh den Coke doch erst wenn es mal kalt ist ...

grumbern hat geschrieben: 23. Jul 2023 Aber wehe, ich ziehe den Choke...

...raus

Ja. Es ist ja ein tatsächlicher Choke und kein Startvergaser. Wenn ich den "ziehe", macht er auf und das Gemisch wird nicht mehr angefettet.
Im Gegensatz zum Startvergaser, den man zieht und er haut noch mal extra Sprit nach.

Verhackstücken? Watt nu ? Also läuft er nur angefettet?

autsch, ok, auch ins Blaue:
* "normal" klingt das definitiv nach verstopfter oder viel zu kleiner Leerlaufdüse bzw. entsprechenden Kanälen? Mein Amal hat da ein irre kleines Loch im Vergasergehäuse für das Leerlaufgemisch...
* kann man den Schieber falsch rum einbauen? Hatte ich mal bei einer Honda CB 125 k?
Gruß

btw: ich habe vorhin endlich meine cb 400 f mit "neuen" (aufgebohrten) Vergasern ordentlich zum Laufen bekommen. Hat mich auch viele Tage und Nerven gekostet...

Ja, er läuft nur mit geschlossenem Choke-Schieber, also angefettet.

Bohrungen habe ich alle gereinigt. Ich würde behaupten, dass die sauber sind. Verkehrt herum geht der Schieber nicht rein ;)
Gruß,
Andreas

Hi Andreas,
kann man sie denn irgendwie ohne Choke etwas am Laufen halten (bei höhere Drehzahlen, stoßweise Gas aufreißen, Startpilot, oder irgendwas anderes...)?...

Besten Gruß
Boris

grumbern hat geschrieben: 23. Jul 2023 Bohrungen habe ich alle gereinigt. Ich würde behaupten, dass die sauber sind.
Gruß,
Andreas

Ich PRÜFE immer ob die Bohrungen durchgängig sind - mit Bremsenreiniger und Druckluft. Dann WEISS man ob sie frei sind.
Man hat schon Pferde kotzen sehen: Kerze, Stecker etc..?
K.

Ja, bei erhöhter Drehzahl (Schieber bestimmt 1/2 offen) kann man sie leidlich am Laufen halten.

Die Kanäle lassen Luft durch und man kann auch (durch den kleinen im Gehäuse) durchschauen. Sprit läuft auch aus der Düse.

hmmm...
es MUSS irgendwie an der Leerlauf-Spritversorgung liegen, das Ding saugt den Saft nicht durch die ollen Düsen und Kanäle... kannst du da durchpusten (ggf. Sprit oder Flüssigkeit) aus der Schwimmerkammer bis in den Ansaugkanal? Steht das "Ansaugrohr" oder die Düse bzw. Kanal für die Leerlaufspritversorgung auch unter Sprit? (Schwimmerstand oder feht ein Teil?)...
Klingt ja verzwickt...
LG
Boris