Triumph» T120 - The perfect motorcycle?

[Kinghariii]

Oh,gegen eine waschechte Engländerin hätte ich auch nichts einzuwenden :D Hatte ich auch überlegt,aber mich dann für was moderneres entschieden,dass mich gut übers Studium begleitet.

Gott was freu ich mich auf die ersten Ausfahrten. Werd dann auf jeden Fall noch meinen Eindruck schildern. Viel zum Umbauen gibts ja nicht diesmal ;)

[Schinder]

Erst mal :
Glückwunsch zum neuen Moped.
Hoffe, Du wirst glücklich damit.




Aber :

Viel zum Umbauen gibts ja nicht diesmal ;)

Ich glaube Dir ja viele Sachen,
diese jedoch ganz gewiss nicht …..



.

[Matthi]

Gratuliere Harald, sieht gut aus das Möp,
bin mal gespannt, wann die wann und womit die Umbau-Orgie startet.
Allzeit gute Fahrt damit, und halt uns immer schön auf dem Laufenden.

[holmi57]

Auch von mir Glückwunsch zum neuen Bike.
In der neuen Ausgabe des FUEL-Magazins ist übrigens auch ein durchaus positiver Bericht zur T120
(mit Empfehlungen zu den bekannten Kritikpunkten).

Und immer dran denken:
Lackierte Seite nach oben, gummierte Seite nach unten

Grüße
Mike

[Kinghariii]

Hoff ich auch Jochen, aber ich bin zuversichtlich gestimmt!
Umbauorgien wird es wirklich nicht geben. Ich habe im Laufe der letzten Umbauten einiges dazugelernt und nicht vor meine Fehler zu wiederholen. Geplant ist für nächste Saison eine flache Sitzbank, da die Sozia mit der aktuellen nicht glücklich ist. Problem ist bei dieser, dass sie immer in die Kante nach unten rutscht, wenn sie sich bei mir festhalten will, oder sich unangenehm nach vorne strecken muss um die Kante zu vermeiden. Der Auspuff könnte etwas kräftiger und kerniger klingen, da sollte aber meines Wissens auch noch etwas rauszuholen sein. Fahrwerk ist wie bereits erwähnt eher unter dem Durchschnitt (nach heutigen Maßstäben) und eine Investition in neue Dämpfer vermutlich kein Fehler. Öhlins wären natürlich sexy, aber auch unverschämt teuer und sicher nicht notwendig. Als Reifen ist aktuell ein Metzeler montiert und ziemlich neuwertig. Den werde ich auf alle Fälle ausfahren und dann auf meine geliebten Conti Road Attacks umsteigen. Den Lenker finde ich bis jetzt ganz gut. Könnte breiter und etwas höher sein (Handling wäre dadurch vermutlich auch einen Tick besser), aber Schmerzen hatte ich bis jetzt keine. Aber gut, Roadster und Flat Track Lenker in den passenden Dimensionen liegen eh noch rum. Allerdings ist ein Wechsel nicht ganz so easy wie bei der Thruxton (Die Bremsleitung ist selten dämlich nach hinten zum ABS verlegt)... Bei der Beleuchtung könnte man vermutlich auch noch etwas rausholen, aber zwingend Handlungsbedarf besteht da mMn nicht. Als störend empfinde ich dabei lediglich das Plastikgehäuse, aber bei welchen modernen Bikes ist das schon großartig anders...Ah, was ich auf jeden Fall ändern werde ist der Tankdeckel. Da MUSS ein Monzadeckel drauf. Da gibts keine Diskussion...Aber sonst? Kleinkram aus dem Zubehör vielleicht (bestimmte Schrauben, Deckel und so)...

Wie ihr seht ist das meiste minimale Kosmetik und auch die anderen Eingriffe werden sich in Grenzen halten. Es wird garantiert kein einziges Originalteil gekürzt oder andersweitig verändert. Jede Änderung muss uneingeschränkt rückgängig gemacht werden können. Punkt. Auch wenns vielleicht langweilig ist, aber für mich sieht die Bonneville beinahe exakt so aus, wie ich es mir von einem modernen Motorrad wünsche. Neben der W800 mMn eines der schönsten Motorräder in der Kategorie Modern Retros.

[DonStefano]

Gratulieren könnte ich ja auch mal, also Glückwunsch zum neuen Hobel.

Aber ich verstehe nicht, was die T120 besser kann, als die in meinen Augen schönere Thuxton?

[Matthi]

...Auspuff könnte etwas kräftiger und kerniger klingen, da sollte aber meines Wissens auch noch etwas rauszuholen sein

Alles, was da so drin ist...

Bist Du eigentlich die Thruxton schon losgeworden?
Würdest Du uns dann den erzielten Preis verraten, hoffentlich nicht weniger als die angepeilten 6!

[Kinghariii]

Technisch kann sie eigentlich alles besser. Aber darum geht es mir nicht. Glaub mir,die Thruxton ziehen zu lassen fällt mir irrsinnig schwer. Aber ich kann damit einfach keine längeren Ausfahrten unternehmen. Sie hat mir sehr viel Freude bereitet (auch einiges Kopfzerbrechen) und es ist einfach an der Zeit los zu lassen. Auch wenns verdammt weh tut.
Nope bin ich nicht. Heute schaut sie sich jemand an,der aber das Zubehör nicht benötigt. Da besteht dann noch Handlungsspielraum.

[Dampfer]

Glückwunsch, mach was schönes draus.

[Kinghariii]

Ach so wie sie da steht ist sie doch bereits wunderschön

Zu meiner Freude ist das Wetter heute einigermaßen stabil und so konnte ich bereits am Vm eine ausgedehnte Runde drehen. Vor dem Start noch schnell die Traktionskontrolle raus (muss man offenbar jedes Mal machen, sofern man darauf verzichen möchte) und los gings. Endlich war es an der Zeit mich näher mit der Bonni vertraut zu machen und das Fahrverhalten zu studieren. Und da ja bekanntlich kein Motorrad wirklich perfekt ist gabs sowohl positives als auch weniger positives zu erfahren.
Positiv:
- Trotz des recht hohen Gewichts fährt sich die Bonneville wirklich kinderleicht und sicher
- Die Bremsen sind ein Gedicht
- Drehmoment vor allem im Bereich 3500 - 5000 Touren ein Traum
- Sitzposition sehr gut, keinerlei Schmerzen
- Optik genial, Verarbeitung und die Liebe zu Details hervorragend
- Gott diese Instrumente, einfach die schönsten am Markt aktuell
- Hauptständer inkl.
- hochwertige Sitzbank
- Kupplung geht spielend leicht und schaltet zuverlässig
- Ride by Wire funktioniert einwandfrei

Weniger positiv:
- scheinbar ist die T120 länger übersetzt, was für mich recht neu ist und mir nicht in jeder Situation zusagt. Muss immer mal wieder runterschalten, da es sonst ruckeln kann.
- Fahrwerk ist wirklich bescheiden. Für den normalen Gebrauch vermutlich ausreichend, aber da Triumph mal wieder ziemlich gespart. Schade, vor allem wenn den NP des Fahrzeugs bedenkt. Geht in meinen Augen gar nicht.
- Auspuff könnte etwas kerniger bzw. lauter sein. Remus wäre eine Alternative.
- Kotflügel und Seitendeckel aus Kunststoff...Ich weiß das macht eh jeder heutzutage, aber da hätte ich mir Blech oder Aluminium gewünscht. Mal sehen ob sich da was findet.


Sonst wäre mir nach der ersten großen Fahrt nichts negativ aufgefallen. Tolles Motorrad mit genug Durchzug um zügig über die Landstraßen zu hetzen. Glaub das wird mir noch sehr viel Freude bereiten

Zum Abschluss ein paar Detailfotos:

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Cheers