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ich hatte damals an meiner ne Devil 4 in 1 , die hatte n Loch zwichen 4 und 6 .... genau da, wo man es nicht braucht....

DocShoe hat geschrieben: 11. Sep 2023 ich hatte damals an meiner ne Devil 4 in 1 , die hatte n Loch zwichen 4 und 6 .... genau da, wo man es nicht braucht....

Ich hatte an meiner GSX1400 ne Speedpro Mach7. Geiler Sound,aber immer Ruckler um
die 3 bis 4000 Umdr. Orignale Pötte drauf,und weg. Extra neu abstimmen lassen wollte
ich nicht,Serie reicht.

Lg franx

ja die Preise der GPzs sind wahrlisch in die höhe gegangen.

Ich bin beruflich manchmal in Japan, wen man da mal kuckt was die an teilen für die GPZs anbieten, das ist wahnsinn.

ich hatte auch mal eine 1989 er GPZ 900 R
Umgebaut mit Zx10R Gabel, Felge und Bremse vorne.
Hinten Federbein und Felge von der ZZR 1100.
Superbike Lenker.
War ein richtig geiles Moped.

Wünsch dir viel Spaß damit

Sehr schick,die GPZ900R ,klasse.

lg franx

Schöner zustand. Aber das und was so danach kam, sind halt genau die Sorte Motorrad, die Motorräder lange Zeit für mich völlig uninteressant gemacht haben. Irgendwie ist für mich ab 1980 Schluss
Trotzdem haben die ihre Berechtigung.
Gruß,
Andreas

Übrigends 40 Jahre GPZ 900R. Die Motorentechnik findet sich noch heute in vielen akt modellen wie der Z900RS wieder.
https://www.heise.de/hintergrund/40-Jah ... 23095.html

Schönes we franx

Ne Design-Ikone. Stell ich mir auch noch/wieder hin.
Haben wir Stifte und W15er damals alle angeschmachtet - naja, vielleicht bis auf die Müslifresser und nonbinären Stricklieseln, die standen auf Emme und Gülle..
C.

Ja ich hatte auch mal lange Zeit eine.
Viel erlebt damit und immer zuverlässig gewesen.
Gruß

DocShoe hat geschrieben: 11. Sep 2023 ich hatte damals an meiner ne Devil 4 in 1 , die hatte n Loch zwichen 4 und 6 .... genau da, wo man es nicht braucht....

das erinnert mich an einen Test in einem Fachblatt in alten Zeiten.
Da haben die an eine 900er zig Nachrüstauspuffe gedreht und korrekt gemessen.
Die Devil war saulaut mit großem PS Verlust.