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Der neue Reprohahn scheint zwar zu funktionieren, ich traue dem Braten aber nicht wirklich.
Ich habe einen der beiden Abgänge stillgelegt und versorge nun beide Vergaser über einen Auslass und ein T-Stück. Das entspricht dem werksmäßigen Zustand und müsste problemlos klappen.
Ich drehe Morgen mal eine Runde zum Testen.

Welches Mopped hat denn eigentlich sonst noch einen Benzinhahn (kein Unterdruck) mit dem Anschlussgewinde M16x1,5 und dem Abgang nach links oder nach unten?

Grüße
Manni

Das hab‘ ich natürlich schon durch.
Bin nicht fündig geworden. Hätte ich einen Rasenmäher oder Stromgenerator, dann hätte ich gewonnen.
Einer der Suchbegriffe wird ignoriert.
Aber danke für Deine Mühe.

… die Blasen kommen aber nicht vom Hahn …

Sie fließen mit dem Sprit von oben nach unten.
Ich hab‘ keine Idee, woher sie sonst kommen sollten.

Wenn dein Filter im Tank so ein zweiteiliger ist, der im Nornalbetrieb die ersten 3-4 cm gesperrt hat und mit dem Umschalten auf Reserve die bodentiefe Seite freigibt, kann es eigentlich nur zwei Gründe geben.
Entweder ist der Filter an der Trennung defekt, sodass die Reserve vom Normalbetrieb Luft mitzieht (Ventueieffekt) oder die Trennung der Abläufe in Hahn selber ist nicht vollständig und der gleiche Effekt tritt ein.

Hallo Sven,
genau das waren auch meine Gedanken. Der neue Hahn scheint alles sauber zu trennen. Ich habe trotzdem einen Abgang stillgelegt, sodass auch hier keine Luftbrücke mehr geschlagen werden könnte.
Bin eben eine Runde gefahren und habe im provisorisch montierten transparenten Kraftstoffschlauch keine Blasen mehr gesehen.
Im mittleren Drehzahlbereich (ca. 4500U/min) ist das Stottern jedoch immer noch vorhanden. Da werde ich den Fehler nun woanders suchen müssen……….

.. zu wenig durchfluss/ schlechte Tankbelüftung?

Glaube ich nicht.
Hatte beim letzten Ablassen des Sprits den Tankdeckel drauf und der Durchfluss war super.
Ich werde bei Gelegenheit erneut nach der Zündung schauen (Verstellung) oder die Vergaser nochmal checken.