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Ich hab in 24 Jahren Zweiradmechanikermeister noch niemals einen Motorradreifen erlebt bei dem ich einen Booster oder ähnliches Gebraucht hätte. Das ging immer mit der von mir beschriebenen Methode.
Beim PKW sieht das allerdings anders aus, noch schlimmer beim PKW Anhänger da geht es irgendwie immer nur mit Booster oder Montageringen.

Schließ Kompressor an, stell den Maxdruck ein, fixiere den Hebel der Luft freigibt am Reifenfüllgerät und lasse den Reifen beim Pumpen hüpfen. Also hochkant drehen und hüpfen lassen. Meist springt der Reifen dann in die Wulst. Booster gab es früher auch nicht und man hat es immer geschafft. Ähnlich wie Bonde geschrieben hat nur ohne Gurt.

Danke für eure Tipps bis hierher. Werde die nächsten Tage einige probieren und berichten!

Moin,

ich halte es so wie @Bonde

einen Spanngurt längs über den Reifen
wenn der zusammengezogen wird spreizt sich der Reifen
Bei meinen 8" Reifen auf den breiten Felgen geht das nie anders
muss ich alle 2.500 km so machen

ich hatte in + 30 Jahren auch schon Mopedreifen die zickig waren.Aber mit Profikompressor reichte immer das "hüpfen" lassen.Bei PKW wars schon mal schwieriger,Unterschied zwischen Hängern etc. hatte ich nie und in ganz miesen Zeiten war ich auch mal LKW mecanic.
Aber den dicken Kompressor hat er ja wohl nicht.Dann würde ich den Reifen mittig per Spanngurt zusammen zerren damit die Flanken anliegen

manicmecanic hat geschrieben: 7. Jan 2024Dann würde ich den Reifen mittig per Spanngurt zusammen zerren damit die Flanken anliegen

hmmmm...

Versucht habe ich bereits mit Spanngurten den Reifen an die Felge zu pressen. Leider ohne Erfolg.

Gruss

Obelix

. . . schon die Methode mit Bremsenreiniger probiert ? Hab schon mal 2 falsch gelagerte Reifen so auf die Felge gesprengt

Sooo.... die Summe aller Maßnahmen führte dann letztendlich zum Erfolg.

Spanngurte hatte ich ja schon versucht: Ohne Erfolg.

Heute dann zuerst geschmiert, dann gebounced und am Schluss noch einmal die Bremsenreinigermethode.
Hat zwar nicht so schön geknallt und hab auch 3 Versuche gebraucht. Wollte schon aufgeben, hab dann aber gesehen, dass sich der Reifen auf einer Seite tatsächlich komplett an den Außenwulst angelegt hat.
Auf der anderen Seite nur an den Innenwulst. Das hat dann aber soweit gereicht dass auch mein Spielzeugkompressor das Ding aufpumpen konnte und am Ende der erlösende "Plöpp" kam.

Danke für die zahlreichen Tipps und Ideen. Konnte jetzt doch noch mein Ziel erreichen und bin jetzt beim Reifenwechsel völlig autark.

Für was so ein Quatsch umbauen ? Feuerlöscher meine ich. Man kanns auch übertreiben.

Ranger hat geschrieben: 13. Jan 2024ür was so ein Quatsch...

Ich werds Dir nu aber ned erklären:-)
Aber es wär schon schön, wenn Du ned bloss irgendwelche Kommentare reinwerfen würdest, sondern auch ne Antwort auf direkt Fragen geben tätest oder evtl. von Anfang an ne Begründung für Deine Ansichten...

Obelix