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Vielen Dank zippi. Die 180er Ceriani hatte ich auch gefunden. Um an der Stelle weiterzukommen, muss ich wohl mal eine Bremsscheibe ausbauen (lassen), um ein genaues Bild des Nabeninneren zu bekommen.
Fontana passt nicht, weil der Speichenflansch deutlich anders ist.
Gruß,
Manni

Mich erinnert die Bremsscheibe etwas an die der Harley Shovelhead. Zusammen mit Zippis Ansatz spricht das für einen Eigenbau

das war mein erster Gedanke als ich das Bild sah mit der riesigen Nabe samt Scheibe dran.
Ich habe schon soviele Mopeds in Händen gehabt u.o. von nahem gesehen.
Eine Nabe für Scheibenbremse der Art aber nie.Das war bestimmt im ersten Leben eine Trommelbremse.

manicmecanic hat geschrieben: 15. Feb 2024 Eine Nabe für Scheibenbremse der Art aber nie.Das war bestimmt im ersten Leben eine Trommelbremse.

Hallo manischer Mechaniker,
wofür durchaus auch die Tatsache, daß es sich um die erste Scheibenbremse am Motorrad handelt (siehe meinen Rickman-Link in dem anderen Rickman-Scheibenbremsen-Thread), spricht. Irgendwie musste man ja mal anfangen ... Das ging dann wohl zunächst nach einem alten schottischen Kochrezept: Man nehme was man hat ...
Schöne Grüße, Bambi

Hallo

Die erste Scheibenbremse für Mopeds die mir bekannt ist , ist die Dunstall Scheibenbremse, die Bremszangen sind bei der Bremse fest an den Tauchrohren der Gabel angegossen. Hier eine Norten mit dieser Bremse.

https://www.motoscout24.ch/de/d/norton- ... on-7485115

Genau diese Gabe/Bremsen Kombi ist Phil Read auch teilweise in seiner 250er Weltmeistersaison 1971 in seiner Yamaha TD gefahren.

Grüße zippi

Bambi hat geschrieben: 16. Feb 2024Das ging dann wohl zunächst nach einem alten schottischen Kochrezept: Man nehme was man hat ...

Moppedhäggis:-)

Gruss

Obelix

Bambi
das mag ja alles sein,aber auch so wärs noch keine Nabe die mal für Scheibe gemacht wurde.
Immer wieder interessant was man ab und zu sieht hier

Hallo,
ich wollte Dir auch nicht widersprechen sondern im Gegenteil beipflichten. So könnte der Werdegang durchaus gewesen sein. Auch gegenüber zippis Hinweis soll und muß es kein Widerspruch sein. Ich bezog/beziehe mich auf Winni Scheibes Rickman-Firmengeschichte:
http://www.winni-scheibe.com/ta_lexikon ... _story.htm
Die hatte ich bereits im Bremem Classic-Thread verlinkt. Ich gehe mal davon aus, daß in mehreren Häusern gleichzeitig am gleichen Thema gearbeitet wurde. Wer jetzt 'Erster' war ist dann sicher schwierig festzustellen. Wenn man bedenkt, daß es an 50 ccm Rennern sogar einmal Felgenbremsen gab ...
Schöne Grüße, Bambi

Moin zusammen,
ich hole das Thema noch einmal hoch. Die Nabe ist definitiv keine umgearbeitete Trommelbremse. Ich habe versucht, ins Innere zu fotografieren: Deutlich zu erkennen sind die rund auslaufenden Querstege, die einem Bremsring im Wege stehen würden. Ebenfalls erkennbar ist, dass kein Bremsring vorhanden und später entfernt wurde.

Es muss sich um eine Anfertigung speziell zur Aufnahme einer Doppelscheibenbremse handeln. Irgendjemand (nur wer?) muss ein Gussmodell erstellt haben. Der Durchmesser des nicht vorhandenen Bremsrings beträgt ca. 300 mm, siehe nachfolgendes Foto: Eine Trommelbremse mit beidseitig ca. 300 mm Durchmesser ist mir noch nie untergekommen. Für mich sieht das hier so aus, dass jemand ein Vorderrad mit doppelter Scheibenbremse konstruiert hat, wobei die Steifigkeit des Rades (=> kurze Speichen!) ganz oben im Lastenheft stand. Nur wer?

LG
Manni

Hallo

Hier ist die gesuchte Bremse ebenfalls verbaut,

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-1209

In der Anzeige steht, daß das Mopet 1969 für (oder von) einem Kurt Grahn aus Schweden erbaut wurde.
Wenn man den jetzigen noch Besitzer anschreibt kann er vielleicht näheres zu der Bremse sagen.

Grüße zippi