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Wird das selbe Zeug wie der Haftvermittler von Mipa sein. Hält ganz gut solange keine Verletzungen da sind. Beim Gitterschnitt schneidet es nicht so sehr gut ab. Ist eher Kleber denn Grundierung.
Entchromen kann man zwar selber ist aber nicht ganz einfach es gleichmäßig hinzubekommen da das Bad gewisse Temperatur haben und in Bewegung bleiben sollte. Abgesehen vom Sondermüll hinterher wg. den Chromverbindungen. Wenn man die Teile etwas angeraut bekommt geht auch eine gute Epoxidharzgrundierung. Klebt auch recht gut. Ob der VHT Lack Öl und Benzinbeständig ist geht aus der Beschreibung nicht hervor. Da es ein 1K Material ist vermutlich nur sehr kurzfristig. Die Basis ist Erdöl also haftet er sicher auch gut ohne Grundierung.

Guckst Du......

mrairbrush hat geschrieben: 20. Mai 2024 Ob der VHT Lack Öl und Benzinbeständig ist geht aus der Beschreibung nicht hervor. Da es ein 1K Material ist vermutlich nur sehr kurzfristig. Die Basis ist Erdöl also haftet er sicher auch gut ohne Grundierung.

Ganz genau, und am Ventildeckel ist Öl und Benzin Beständigkeit ehr sekundär!

Ich hab die Ventildeckelhaube meiner DR mit 2K Dosenlack lackiert. Tut.

BG

Ganz genau, und am Ventildeckel ist Öl und Benzin Beständigkeit ehr sekundär! ,

Da würde ich bei ner Guzzi, die die Benzinhähne direkt neben den Ventildeckeln hat nicht drauf pokern.

DocShoe hat geschrieben: 19. Mai 2024 Plan B: Ich schraube die Chromteile dran und lackiere meine vorhandenen. Was für eine Grundierung und welchen Lack könnt Ihr empfehlen?

In dem Fall würde ich 2K-Epoxigrundierung empfehlen und das Alu vorab Glasperstrahlen.

TortugaINC hat geschrieben: 20. Mai 2024 Ich hab die Ventildeckelhaube meiner DR mit 2K Dosenlack lackiert. Tut.

BG

2K ist immer gut. Irreversibel.

LuckyRocky hat geschrieben: 20. Mai 2024 Guckst Du......

Ist chemisch anders als der Mipa Haftvermittler, wirkt aber auch wie ein Klebstoff.
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