caferacer-forum.de

Danke Andreas für die Rückinfo.
So richtig fit bin ich bei diesem Thema nicht. Mein Stand war bisher: Wenn das Fahrzeug nach "deutschem Recht" zugelassen ist, dann nur ein brennendes Abblendlicht. Wenn nach EU- Recht, dürfen auch zwei zugelassen sein. Ich glaube, das ist die gleiche Diskusion wie mit der hinteren Radabdeckung.
Ich habe die Vermutung, dass die Prüfstellen diese Unterscheidung nicht mehr so eng sehen und auch Mixe zulassen. Bei mir z.B. ist der Scheinwerfer nach deutschem Recht, bei dem Schutzblech hinten berufe ich mich aber auf das EU- Recht, weil Radabdeckung viel zu kurz. Wäre interessannt einmal die richtige Spec dazu zu lesen. Fährt hier bestimmt irgendwo rum, hab mich aber noch nicht auf die Suche gemacht, ist mir jetzt auch nicht sooo wichtig. Hab ja TÜV
Und bei FB hab ich einen (versteckten) Schalter eingebaut, wo ich den zweiten Abblendscheinwerfer nach Belieben ein- und ausschalten kann, ganz wie es dem TÜV beliebt
Ganz wichtig aber für den TÜV: Ja nicht das Katzenauge hinten weglassen, da gibt es keinen Pardon!

Grüße Anton

Nachtrag: Hab diesen Satz gefunden:
Wenn nur einer von beiden brennt hat das Motorrad eine KBA-Musterzulassung, die StVZO erlaubt nämlich nur ein Abblendlicht am Motorrad. Brennen beide, hat es eine EU-Zulassung, die zwei Abblendlichter erlaubt.
Wie erkenne ich nun, ob ich eine EU- oder eine KBA- Zulassung habe?

und das sagt der Dekra dazu:https://www.dekra.de/de/lichttechnik/

notna hat geschrieben: 22. Jun 2024 Ich habe die Vermutung, dass die Prüfstellen diese Unterscheidung nicht mehr so eng sehen und auch Mixe zulassen.

Hallo Anton!

Das ist auch meine Erfahrung.

Aber bis ich mir Gedanken um die Beleuchtung machen muss, sind andere Dinge wichtiger.

Grüße von der Nordseeküste

Andreas

PS: Nochmal Glückwunsch zu deinem Umbau, gefällt mir sehr gut.

Trotzdem gefiel sie mir in grau 4,5 % besser

notna hat geschrieben: 22. Jun 2024 Bei mir z.B. ist der Scheinwerfer nach deutschem Recht, bei dem Schutzblech hinten berufe ich mich aber auf das EU- Recht, weil Radabdeckung viel zu kurz.

Man kann verschiedene Baugruppen, wie bei dir zB. Beleuchtung und Fahrwerk auch verschieden prüfen lassen, EU oder Stvo.

...ich hab auch son Mix aus beidem an meiner TDM

. . . andere sagen wieder das man nicht "mixen" darf . Also angeblich nicht die Rosinen raus picken ! Mir ist es eh egal = mir wollten sie von Lenker bis Reifen etc. gar nichts eintragen . Hab dann HU gemacht und fahre jetzt ohne ABE durch die Gegend . . .

Hallo Heinzelmann,
die offizielle Version hat der Friedhelm richtig zitiert.
Du 'mixt' ja nicht, wenn Du innerhalb einer Baugruppe bleibst. D.h. Du kannst nicht z.B. die Scheinwerfer nach EU-Recht und die hinteren Blinker nach StVZO montieren. Wobei das Beispiel blöd ist, weil der Blinkerabstand ist ja ein Mindestmaß ... wenn Du lt. StVZO hinten breiter bleibst passt es ja trotzdem. Und Dein Heckkotflügel hat mit der Beleuchtung nichts zu tun bei dieser Bewertung ... solange er sie nicht verdeckt.
Schöne Grüße, Bambi

Heinzelmann hat geschrieben: 22. Jun 2024 . . . andere sagen wieder das man nicht "mixen" darf.

Nee, das war das Wort mit "W", davon wird man blind! Das stimmt aber gar nicht!

Ich entschuldige mich für diesen unqualifizierten Kommentar, aber ich konnte nicht anders!

Liebe Grüße von der Nordseeküste

Andreas

Speed hat geschrieben: 22. Jun 2024Das stimmt aber gar nicht!

Stevie Wonder wird das wohl anders sehen (ne, nicht...)

Das heißt, ich hätte mein Abblendlicht bei der Untersuchung ruhig auch doppelt brennen lassen können, hätte den Prüfer nicht interessiert? -Mist!
Dann kann ich ja den Schalter wieder raus nehmen und direkt mit Doppellicht fahren

obelix hat geschrieben: 22. Jun 2024 Stevie Wonder wird das wohl anders sehen

Also er sagt auch nein:


https://images.app.goo.gl/BPgVGZUp6emoamzr7

ja, klar - der ist ja auch von der Nordwand:-)