caferacer-forum.de

Es lebe die Inkonsequenz!
Seit Mitte der 90er hab ich dem Chrom abgeschworen und nun sitz ich hier und polier meine Felgen auf Hochglanz.........

Na gut, dann spray ich wenigstens die Speichen schwarz....wollt mich eh schon länger mal mit der ein- und ausspeicherei befassen.
Oder die Speichen gleich in orange....man hat ja einen Ruf zu verlieren!
Grüße

Dirk

PS
Und im Hintergrund läuft Star-Wars, zu erkennen auf der Felge!

Ernsthaft?
Du kuckst Star Wars beim Schrauben?

Ich baller mir lieber nen Blues und ein paar Bier rein

Aber im Ernst:

Geiles Projekt, ich bin sehr gespannt! Aber hör' endlich mit dieser Orange-Schei_e auf

dreizylinder hat geschrieben:Ernsthaft?
Du kuckst Star Wars beim Schrauben?

Nicht beim schrauben...aber beim saubermachen mit Nevr-Dull...ist sehr entspannend....kenn ich sonst nur vom Schuhe Putzen.

dreizylinder hat geschrieben: Projekt, ich bin sehr gespannt! Aber hör' endlich mit dieser Orange-Schei_e auf

Das geht nicht...hättest mal in meine Wohnung in den 90ern kommen müssen.....DA hab ich's übertrieben! Wennste wieder in's Freie gingst, mußten sich erst mal die Farbzellen im Augen neu kalibrieren.

Greetz

Dirk

PS
Eine Speed in orange hatte seinerzeit Lieferzeit, eine schwarte war auf Lager.....meine Ungeduld bereu ich heut noch!

dreizylinder hat geschrieben:Ich baller mir lieber nen Blues und ein paar Bier rein

Bin grad beim 3. http://www.huebner-braeu.de

Grüße

Dirk

PS
Was passiert wennste einen Blues rückwärts hörst? Du hast tierisch Kohle, bist frisch aus'm Knast und Deine Frau ist wieder zurück.

Ich hab eine



Allerdings nach VIN eine schwarze, aber ich kann nach Belieben umbauen



Dann liegt der orangene Lacksatz im Regal :

☞ ☞



Dirk

So, in der Werkstatt steht ein einsamer Rahmen. Es gab weiter keine negative Überraschungen. Eher positive....die Standrohre sind fast im Neuzustand und so ein unverbastelter Kabelbaum (also bis auf das Ding mit der artfremden Zündspule) hat auch was, schätze ich bau den so wieder ein.....es war nur EINE Kabelverbindung leicht korrodiert. Ausserdem hab ich wieder das bewährte "Rudolf-Diesel-Gedenk-Reinigungsbad" angerührt....immer wieder verblüffend wie gut das funzt. Bis nachher....bin Kleinteile säubern und polieren.

Dirk

hi.
ich könnte auch eine gt 250 bekommen...weis noch nicht..
wie lange hat deine gestanden und wie gehst du beim motor vor?

weiterhin viel erfolg

Hi Lemmiluchs,

Die steht wohl seit 1981...so lautet die Abmeldebescheinigung...Vorderrreifen von '79, Hinterreifen (fast neu) von '81...und darum glaub ich auch die 19150km Laufleistung. Und darum wollt ich eigentlich auch den Motor erstmal nicht öffnen. Was mich grad flasht, is die Idee, der so einen Expansionsauspuff zu verpassen. Software zur Berechnung gibt's, 'n Kumpel is gelernter Edelstahlschlosser, jetzt Werklehrer und hat in seiner Schule alles was man dazu braucht und immer Lust zum Basteln. Wenn ich die Berechnung hab, dann mal mit einer 3er Gewindestange das da ausprobieren.



Grüße

Dirk

Was soll "Deine" GT kosten? Bj.?

triplesmart hat geschrieben:Und darum wollt ich eigentlich auch den Motor erstmal nicht öffnen.

Moin Dirk

Der Kurbelwelle und der Pleuellager zu Liebe solltest Du das aber.
Das Ding ist so simpel aufgebaut, das schaffst Du.
Mit korridierten Lagern schaffst Du eher den Motor.
Wär echt schade drum.

Ich drück Daumen, dass die Teile ok sind.



Gruss, Jochen !