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So eine (unter anderem) hatte meine Fahrschule.
Zum Hartbremsen üben....da ging nicht viel kaputt, wenn sie hinflog.

Gruß, Stefan

Viggit hat geschrieben: 9. Mär 2025 ...will nicht anspringen...neue Kerzen...funken ist da... sprit ist da...was nur kommt ist fehlzündung...

Hey Viggit.
Cool, mal wieder ne 360er

Ansaugstutzen rissig? Unterdruckschlauch vom Ansaugstutzen zum Benzinhahn (bzw. zum Tank porös/ rissig)?
Das war bei meinen XS'en oft das Problem welches du beschreibst.

Gutes gelingen!

Moin ne alles gut Schläuche alles gut stutzen auch,das ist ja das komische !!

Wie wäre es mit einem ! Spritzer Bremsenreiniger in den Luftfilter vor dem Startvorgang ? Oder frischem Sprit ?

Schon alles Probiert sprit ist neu und der rest auch! Popels 3 Tage an der scheiß karre rum und tust und probierst und nichts kommt außer geknall außen pod! Ich gebe ihr noch eine Chance sonst kommt der Haufen wieder weg.

Wioe sieht denn der Kondensator der Zündung, Kontakt und Zündzeitpunkt aus, das würde ich als erstes checken, ehe ich lange an was anderem rumdoktore.

Was hast du denn an dem Ding schon gemacht? Ventile eingestellt? ZZP überprüft? Vergaser sauber?
Es ist doch eigentlich immer der selbe Ablauf bei den alten Twins erforderlich, um sie zum Laufen zu bringen.

Ich hatte mal bei der XS 650 die Kontakte für den linken und den rechten Zylinder vertauscht. Bzw die Kabel.
Hat mich fast wahnsinnig gemacht.

Bei der Kawa 440 kann man den Zündversteller falsch herum einbauen. Dann zündet sie immer in den Auspuff. Hab aus dem Grund die letzte die ich gekauft habe sehr sehr günstig bekommen. Zündung richtig rum montiert und der Motor lief sofort. Der Vorbesitzer hatte aufgegeben.

Moin!
Ja Zündung eingestellt und den rest habe ich auch geschaut. Hab sie jetzt im Netz drin für nen guten Kurs schnauze voll mit dem haufen.