caferacer-forum.de

Heftig willkommen, cuba!
Einen Fiesta Mk I hatten wir auch mal. Den hat Iris mit der Rolle in Rot mit gelbem Streifen lackiert nachdem der TÜV neue Türen verlangte und diese in beige mit dem vorher rot/weißen Auto (Wagen der Stadtwerke Köln) nicht mehr harmonierten. Ein tolles Auto, das aber leider irgendwann verbraucht war. Danach hattren wir einen Mk II, dem ist nach vielen Kilometers der Motor geplatzt.
Und eine Monster in 800-er Version haben wir immer noch. Mit einer GN rennst Du bei uns natürlich offene Türen ein, Iris hat 1981 mit einer 400-er angefangen und seit ca. 1984 hatten wir immer mind. zwei davon am Start!
Ich wünsche Dir viel Spaß im Rudel, daß es hier fein ist hast Du sicher schon gemerkt.
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Zur Heckklappe: die ersten hatten keine Kennzeichenprägung ( so wie die vom TE), die sind aber durch einen Produktionsfehler alle in kürzester Zeit weggerostet....und wurden auf Kulanz ersetzt, durch eine mit Prägung.
Aber hier gehts ja um Motorräder....

Gruß Stefan

Moin Alex,
schöne Projekte , vielleicht lernt man sich ja mal beim Forumstreffen kennen.
Gruß aus Wallerfangen,
Simon

Hallo Alex

Sehr geil dein roter Fiesta

Gruß Mike

.

chequered hat geschrieben: 3. Apr 2025 Moin Alex,
schöne Projekte, vielleicht lernt man sich ja mal beim Forumstreffen kennen.
Gruß aus Wallerfangen,
Simon

Ich bin beim diesjährigen Forumstreffen Vor-Ort. Falls du Lust hast dich gemeinsam auf den Weg zu machen sag bescheid.

Grüße in die Nachbarschaft. ;-)
cuba

Moin Cuba,
voraussichtlich werde ich schon donnerstags mit 2 Mopeds auf`m Hänger anreisen.
Wir sehen uns dann vor Ort
Gruß,
Simon

Alles klar. Danke fürs bescheid geben. Wir sehen uns dort, freue mich!

Gruß vom Kraterrand bei BM
dieser Typ Fiesta war mein letzter Ford in einer langen Reihe.War gar nicht geplant ihn zu halten.
Der kleine war aber so praktisch daß ich die 40 PS Dose trotz damals voll anderer Dosenpolung jahrelang gequält habe.Zum Schluß konnte ich den Motor beim einstellen mit der Hand durchdrehen,er lief aber immer noch gut.

Kann mich noch gut daran erinnern das die Stehbleche vorn zum Kotflügel ein Problem waren weil Kotflügel angeschweißt sind und natürlich die Seitenwände hinten sowie Heckblech an den Schweißpunkten. Habe ja einige Jahre bei Ford gearbeitet neben Audi/WV und Porsche. Da kennt man die Schwachstellen. Von dem Nachfolgemodell sind wohl nur noch ein paar XR2 erhalten. Hatten auch Rostprobleme. Motoren waren ja solide.