caferacer-forum.de

Hallo und Danke für die bis jetzt , leider Erfolglosen, Denkanstöße.
Ich habe soweit kontrolliert und konnte keine Verunreinigungen oder poröse Teile ausfindig machen.
Ein Bekannter rat mir , den Endtopf zu entfernen um zu kontrollieren ob sich was im Topf befindet. Soll ja schon mal vorkommen sein. Mäuse etc.
Sonst hab ich leider wirklich keine Idee mehr und muss wohl auf eine Werkstatt zurückgreifen….
Bis dahin, ich gebe natürlich Bescheid wenn sich was ändert
Gruß Markus

Das mit den Mäusen kannst du vergessen, dann wären alle Zylinder davon betroffen.
Und wenn überhaupt, dann wohnen die gerne im Luftfilterkasten mit ihren Wintervorräten.
Hast du auch wirklich alle Düsen überhaupt mal demontiert/gereinigt/kontrolliert ?
Mach mal eine Kompressionsprüfung, sowie Überprüfung der Synchronität der Vergaser.
Dies gibt schon sehr viel Aufschluss was dem Motor evtl. fehlt

Hey Scirocco,
Das wird jetzt die nächste Aufgabe sein. Komme ich wohl nicht mehr dran vorbei.
Was allerdings auch auffällt ist, dass der Gasgriff zurückgeht aber die Motordrehzahl erst langsam sinkt. Ich tausche die Züge bei der Gelegenheit….
Gruß Markus

Hallo Markus,
da müssen wohl mal, wie Scirocco schon geschrieben hat erst einmal die Vergaser zerlegt werden. Und in dem Zusammenhang
auch die Belüftung der oberen Gasschieberkammern kontrolliert werden. Denn das langsame Abtouren kann nicht an einem
schwergängigen Gaszug liegen wenn der Gasgriff zügig in "Nullstellung " geht. Der Bowdenzug wird über eine Feder zwangs
zurück gezogen, und genau das siehst Du an der schnellen Bewegung des Gasgriffs.
Testen kann man das schnelle Schliessen oder halt auch nicht wenn man von der Chokeklappenseite die Gasschieber mit einem
Finger nach oben drückt und den Finger schnell rauszieht. Die Gaschieber müssen sich zügig ohne zu stocken in die untere Lage
bewegen.

Gruß
Bernd

So wird’s gemacht….
Auch wenn ich wenig Lust habe den Vergaser raus und vor allem wieder reinzupruckeln.
Ich melde mich wenn es Neuigkeiten gibt.
Danke !!!

Hallo zusammen,
Heute war ich erfolgreich!!!
Die Standgas Düsen waren verdreckt.
Ein alter Rennfahrer Kumpel konnte mir diesen sehr hilfreichen Tipp geben.
Düsen also raus, in Essig eingelegt und wieder alles zusammengebaut.
Noch eine halbe Dose Kraftstoff Systemreiniger in den Tank gegossen und siehe da……läuft!!!!
Und zwar besser als je zuvor.
Den Reiniger kippe ich ab jetzt jedes Mal nach dem Winter drauf .
Wunderwaffe!!!

Ich liebe es wenn nach einer gefühlten Ewigkeit die selben Vorschläge anderer zum Erfolg führen und sie dann die Lorbeeren ernten!!!

Ach Nö, so kannst du das aber auch nicht sehen….
Der Richtigkeit halber nochmals,

Vielen Dank für die Hilfe!!!

RidgeRacer hat geschrieben: 28. Apr 2025 Düsen also raus, in Essig eingelegt und wieder alles zusammengebaut.

Bei organischen Verschmutzungen ist ne Lauge passender als ne Säure.