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Hier noch Fotos vom Scheini in Schwarz mit Motoscope und getöntem Glas

bißchen verwackelt, aber bin ja kein Fotograf

geiles Teil.
Ich finde nur die späteren Tanks mit dem Deckel unter der Klappe einfach nur fürn Popo.
Ein älterer Tank mit dem Monza Tankdeckel hätte mir persönlich besser gefallen.

Ist das selbst lackiert?

Wenn ja bei mir würde das nie so werden

hat das Hinterrad plug&play in die sevenfifty schwinge gepasst?

Danke

Mitm Tank hab ich viel rumprobiert, aber letztendlich sieht der bullige K7 Bottig zu den dicken Pellen irgendwie am besten aus, Geschmacksache halt. Hab auch schon in Richtung Pop-Up Verschluss überlegt, aber das kann ich dann immernoch machen.

Jup, Lackierung ist von mir, Rahmen, Schwinge, Lacksatz. Aber lass dich nicht täuschen, die ist wesentlich schlechter als sie auf den Bildern aussieht;-)
Werde eh bis zur Saison nochmal neu lacken und wollt eigentlich n mattes schoko braun nehmen.

Nee, musste ne arretierung für den bremsanker aufschweissen und ausbuchsen wegen der Kettenflucht sowieso. Mit bremsanlage von der sevenfifty hätte es aber 1:1 gepasst

okay, weil ich will in die 900er bolle auch eie sevenfifty schwinge bauen, die ist einfach viel besser und stabiler als die originale 900er boldor schwinge. also Bremsankerplatte von der sevenfifty und der spass passt? klingt gut! Distanzen drehen ist für mich alles kein problem.

p.s. nicht jedermanns geschmack, so wird aber mein 2. Lacksatz, dieses Rostgrund-rotbraun, das find ich, ist eine geile farbe!

Gute Wahl, vor allem ist die echt billig, hab meine mal für 25oi (sofortkauf!) bei eBay gekauft, inkl. Spanner und kettenschleifer.
Felgen willst du auch von der Blade nehmen?

Achso, den Rahmen musst aber wahrscheinlich um n paar mm aufmachen. Für den Four Rahmen musste ich insgesamt glaube ich 8mm rausholen, 3 an der schwinge ( lagersitz ist zum Glück ziemlich großzügig und da wäre noch mehr gegangen) und 5 am Rahmen selbst.

Ps.: ich würde dir was schwingenaufnahme am Bolle Rahmen angeht zu ner 750er Zephyr Schwinge raten, die sollte recht genau passen. Zumindest wenn du den Rahmen unangetastet lassen willst


Grad nochmal nachgeschaut, Einbaumaß der Zephyrschwinge sind 233mm

Saubere Arbeit!

Gruß aus MeckPom
Rico

Nille hat geschrieben:Gute Wahl, vor allem ist die echt billig, hab meine mal für 25oi (sofortkauf!) bei eBay gekauft, inkl. Spanner und kettenschleifer.
Felgen willst du auch von der Blade nehmen?

Achso, den Rahmen musst aber wahrscheinlich um n paar mm aufmachen. Für den Four Rahmen musste ich insgesamt glaube ich 8mm rausholen, 3 an der schwinge ( lagersitz ist zum Glück ziemlich großzügig und da wäre noch mehr gegangen) und 5 am Rahmen selbst.

Ps.: ich würde dir was schwingenaufnahme am Bolle Rahmen angeht zu ner 750er Zephyr Schwinge raten, die sollte recht genau passen. Zumindest wenn du den Rahmen unangetastet lassen willst


Grad nochmal nachgeschaut, Einbaumaß der Zephyrschwinge sind 233mm

Ja, die sevenfifty schwingen sind echt günstig,...ich hab ja eine 900er bolle, vllt ist die ja etwas breiter, kann nich nachmessen, da der rahmen gerade beim pulvern ist.

Ja, die Felge hinten von der Blade
wäre gut, da ich mit dem schweren Eisen bestimmt trotzdem öftermal aufm dem Ring unterwegs sein werd.

Okay, ich werd mal schauen ob die Zephyrschwinge auch so eine dicke Walze reinbekommt.

Bolle 750er und 900 haben 240 +/- 3mm, ziemlich sicher. 5,5" Felge, passt da rein mein ich. Dann kannst den Frisch gepulverten Rahmen auch unangetastet lassen