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Also ich würd als erstes einfach ,al die original Auspuffanlage anbauen, nimm doch die deiner R80RT... fahren. Wenns nochn nicht gut ist, K&N weg und dann den Lufi der R80RT dran und wieder fahren.
Ggf. die Gaser der R80RT mit umbauen. Die R65 hat nur 32mm Durchlass und das ist schlicht zu wenig, da du ja den Hubraum erweitert hast.

Dann weiste was sich wie auswirkt.

Ist halt etwas Zeitaufwändig, aber um die Fehlerquelle zu finden schon zielführend.

Gruß
der Indianer

Die R80Rt hat doch auch "nur" 32mm Vergaser. Das sollte doch für den 860er zumindest für mehr als 4000 Touren reichen. Sonst würden die originalen 800er ja auch nie ausdrehen. Ich glaube das Problem ist bei der Kombination Luftfilter/Auspuff. Zu wenig Volumen und kein Rückstau.

Hias

Ich kann es leider nicht richtig erkennen, aber hast du diese unsäglichen SE Krümmer ohne vorderes Interferenzrohr? Das Hintere braucht man ja nicht zu suchen, da ist ja der Auspuff schon zuende.
Bau die original Abgasanlage an, Luftfilter wieder rein und gucken was passiert. Ist kein riesen Aufwand und kann sehr erhellend sein.
Dann kannst du dich rantasten, den schrecklichen Auspuff montieren und fahren, wenn Scheiße, Original ran Lufti tauschen, wenn Scheiße Original fahren, oder mit 150 zufrieden sein, sollte die Straße runter bis zur Eisdiele reichen.

Hab drei 65er umgebaut, nachträglich auch Interferrenzrohre eingeschweißt, bringt genau: NIX.
Das Problem liegt m.M.n.an dem nicht mehr stimmenden Verhältnis einatmen und ausatmen.
Übrigens ist die Höchstgeschwindigkeitsangabe von BMW für die 65er auch mehr eine Wunschvorstellung.
Ich hätte auf den Indianer gehört und größere Gasfabriken probiert.

Und hey.....150 ist doch schon recht flott....