caferacer-forum.de

Berechtigter Einwand.
Vielleicht sollte ich erstmal auf die Sitzbank warten und schauen was sie verdeckt und was nicht.

O.k. machen wir es anders. Das originale Schutzblech ist noch montiert. Das wäre somit aktuell der erste Kontaktpunkt des Reifens
beim voll durchschlagen. Wenn der loop, wie z.B. der Querbügel ausserhalb dieses Schutzblech montiert ( z.b. durch schweissen )
wird ist es safe.

Ich empfehle keine Federwegreduzierung, da in einigen Fahrsituation auch im Einzelpersonenbetrieb der Federweg voll genutzt
werden wird.
Und dann geht der nun fehlende Federweg voll ins Kreuz. Gesund ist das nicht wenn die Bandscheiben gestaucht werden.
Dazu stempelt das Hinterrad und verliert den Kontakt zur Strasse.

Generell bin ich bei Werner. Erst mal mit einer software spielen und dann entscheiden, mit Prüfer abstimmen,
was technisch und optisch geht.

Gruß
Bernd

Dan Flower hat geschrieben: 22. Aug 2025 ... Vielleicht sollte ich erstmal auf die Sitzbank warten ...

Hallo Dan,
wenn Du sie schon bestellt hast dürfte das die beste Variante sein. Auf den noch originalen Rahmen legen, Bilder aus allen Richtungen machen und dann gucken wir mal. Ein Loop ist ja nicht zwingend ...
Oder er kann länger und angeschraubt statt angeschweißt sein:
https://bringatrailer.com/listing/1951-triton-650-cc/
Um die Optik in die Reihe zu bekommen müsste man dann ev. noch einmal ordentlich Hirnschmalz in die Tankfrage investieren. Wie man hier sieht wird Dir der Original-Tank am Anschluß zum Sitz ohnehin noch Probleme machen:
https://www.ebay.ch/itm/126995652414?_s ... R9Cal7yaZg
Am Ende muß es Deine werden/sein, ich/wir kann/können nur versuchen ev. Fehler zu verhindern. Der Freiraum für das einfedernde Hinterrad ist so ein essentieller Punkt. Die Kontur die Dir aktuell ohne Änderungen vom Heck und dem Kotflügel noch vorgegeben wird ist der beste Ansatz. Mach Dir davon eine Schablone mit Rad-/Reifen-Außen- und Schutzblech-Innenkontur ... Um es mit Ralf (f104wart) zu sagen: CAD - cardboard aided design!
Schöne Grüße, Bambi

So es geht weiter im Text!

Die neue Sitzbank ist da und man siehe ich habe mich ordentlich verschätz. Ich muss gestehen das ich dachte die Sitzbank sei leicht geschwungen. Fehlanzeige. Es wäre möglich mit etwas drücken sie in die From zu bringen ggf. etwas warm machen aber dann fehlt mir der Freiraum der Hinterradfreigängigkeit. Ja man könnte sie bestimmt noch hinten frei machen aber dann bleibt da nicht mehr viel übrig und naja ich weiß nicht ob das was wird...

Glücklicherweise habe ich eine gute gebrauchte geschwungene Sitzbank gefunden und gleich geordert. Ich denke diese ist für den Fall die bessere Wahl, da sie auch eine Freimachung unter dem Höcker hat.
Parallel habe ich versucht mich mit dem Gedanken eine Sitzbank mit Höckerverkleidung zu nehmen anzufreunden aber das schieben wir noch etwas auf.

Stand jetzt wird es ein angestellter Loop mit der Orientierung die original Höhe der Radabdeckung als Referenz zu nehmen, dann sollte nichts anbrennen.

Zudem wundre ich mich ob die "normalen" CB 250 einen größeren Abstand von Rahmen zu Hinterrad haben als die RS.
Auf Bildern von anderen Umbauten sieht das nie Problematisch aus oder sieht man das da einfach nicht so eng?

Hier ein Bild der aktuellen und drüber ein Bild der geschwungenen welche auch ne Ecke länger ist. (Maßstab passt im Bild nicht aber es ist genau die Sitzbank)

Moin.
Mea doch bei Deinem Federbein mal den Abstand Mitte oberes Auge bis Mitte unteres Auge aus und ziehe von den Maß die Länge des gemessenen Federwegs ab.
Dann besorgst Du Dir zwei Bretter o.Ä, bohrst in dem Abstand zwei entsprechend große Löcher und schraubst die Beiden Stoßdämpfer Dummies statt der Federbeine an Deinem Moped fest.
Dann hast Du Dein Heck in eingefedertem Zustand und kannst machen und tun ohne auf Schätzungen angewiesen zu sein.
Just my 10 Cent..

Geniale Idee! Danke dafür, werd ich probieren.

Hilf mir mal auf die Sprünge...
Du hast den originalen Radlauf dran. Damit hast Du doch das notwenige Mass des erforderlichen Freiraumes automatisch.
Ganz ohne Ausprobieren oder Massnehmen.

Gruss

Obelix

Einfach mal machen lassen.

Also, ich würde mein Moped ja nicht passend zu einer billo-0815-Bank, die ohnehin nirgends passt abändern, sondern eine Sitzbank passend zum Moped bauen...

Steht mir für meine 250 RS auch bevor.