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Die Ascot sieht mir zu sehr nach der FT 500 aus, die gefiehl mir schon in den 1980ern nicht, bei der E sieht das schon ganz anders aus.

scrambler66 hat geschrieben: 29. Aug 2025 es gibt kaum oder keine neuen Teile (z.B. Bremsscheiben!)

Garagenschlosser hat geschrieben: 29. Aug 2025 Von den Bremsscheiben hab ich schon mehrere in der Hand gehabt. Die waren alle noch gut im grünen Bereich.

Hallo zusammen,
ich gehe davon aus, daß Ihr von unterschiedlichen Brems-'Scheiben' sprecht. Der Michael sicher von den gekapselten der VT und der Ralf von den 'normalen' der FT. Die gekapselten wurden und werden ob ihrer sauberen Optik gerne an Custombikes verbaut. Wobei ich hinsichtlich Verschleiß nicht so nervös wäre: die Kapselung erspart 'Scheiben' und Bremssätteln die Belastung durch den Straßendreck ...
Schöne Grüße, Bambi

Ach so, Karsten:
ein Freund hat bereits in den 80-ern seine flammneue FT 500 auf einen großen Rundscheinwerfer mittig zwischen den Gabelbrücken umgerüstet und die Instrumente passend 'nachgerückt'. Das war optisch gleich ein ganz anderes Motorrad ...
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben: 29. Aug 2025 Die gekapselten wurden und werden ob ihrer sauberen Optik gerne an Custombikes verbaut.
Schöne Grüße, Bambi

Dann aber meistens von der Honda CBX 550 F, die hat die Doppelscheibe!
Ist auch ein tolles Motorrad, aber hier mittlerweile schlecht zu bekommen. Unter anderem siehe oben.

Gruß Reinhold

Nö, ich meinte schon die gekapselte von der E.
Das sind Gussscheiben. Die waren alle noch gut.

Meine hat 60.000 km, die Bremsscheibe hat 10,6mm, Soll ist 10mm.
Also schon recht haltbar....

Gruß, Stefan