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"Jain" - ich meinte die Bank etwas gerader zu gestalten, also den Knick "oben" rauszunehmen. Also abfräsen und neu beziehen. Was tricky werden könnte, ist dieser Knick, wie Du sagst beim Dämpfer, der verdeckt natürlich etwas, das es im Nachgang ebenso zu kaschieren gilt

Und so wie Bambi meinte, mit dem anderen Tank kann ich mir das gut vorstellen!

Ah ach so, ja der "Knick" müsste weg.

So, heute kam der neue Ansaugstutzen. Hab ihn montiert, jetzt läuft die Möhre besser, aber noch nicht wirklich gut
Das hochdrehen und absterben ist weg. Nach Warmlaufen mit Choke hält sie mittlerweile (nach etwas drehen and er Leerlaufschraube) auch ohne Choke das Standgas, man kann auch vorsichtig Gas geben, aber bei plötzlichem Gasgeben geht sie aus.

Ich hatte den Vergaserdeckel auf, der Vergaser ist innen blitzeblank, keine Ablagerungen zu sehen. Aber heisst ja nix. Kann auch sein,d ass ich beim Zusammenbau was vermurkst habe mit der Feder oder so.

Naja, morgen ist auch noch ein Tag. Wird nochmal auseinandergebaut und geprüft.

Kauf dir nen fake Vergaser aus China für die TT(R?)125 - gibts für ganz kleines Geld, meine lief damit deutlich besser. Ich glaube wir reden von 20 Euro.

Besser im Vergleich zu nem ausgenudelten oder auch im Vergleich zum Original? Meiner hat ja erst 4000km runter.

Aber für kleines Geld einen liegen haben schadet ja auch nicht...

Sowas hier?

TTR
https://amzn.to/4gmedDp

Der hier ist für SR125
https://amzn.to/42sAGZt

Ja der letztere. Der ist ja genauso auch für beide Modelle. Die TTR hat etwas mehr Leistung und das war auch mein Eindruck, dass sie nach dem Vergaserwechsel etwas besser ging. Is eh alles das gleiche Zeug...aber für das Geld machst es ja nicht mal selbst sauber :D

Stimmt, hab ganz übersehen dass da auch TTR dabei stand. Hab den bestellt und werde berichten. Der Junior will am Wochenende Fahrübungen machen...

Danke für den Tipp!

Dorfrock hat geschrieben: 11. Sep 2025 Ich hatte den Vergaserdeckel auf, der Vergaser ist innen blitzeblank, keine Ablagerungen zu sehen. Aber heisst ja nix.

Genau. Die Ablagerungen, die wirklich stören, die sitzen dort wo man sie nicht sieht.

China-Vergaser kann klappen, kann aber auch katastrophal in die Hose gehen. Höre ich öfter von meinen Kunden, scheint da wohl starke Qualitätsschwankungen zu geben. Bitte auch mal schauen, dass die nicht zu mager bedüst sind, dann läuft der Motor zu heiß.

Grüße vom Vergaseronkel

Vergaseronkel hat geschrieben: 11. Sep 2025 Bitte auch mal schauen, dass die nicht zu mager bedüst sind, dann läuft der Motor zu heiß.

Danke für den Tipp!

Ich hab ja jetzt alle Optionen offen. Ich kann versuchen, den alten Vergaser zum laufen zu bringen (reinigen, einstellen) und ich hab den 20€-Klumpen als Backup, irgendwas davon wird klappen.

Bei der XLR125R von meinem Sohn ist auch ein Nachbau-Vergaser drin. Bei der Probefahrt lief die, aber sie weigerte sich, beim fahren hochzudrehen und Leistung zu produzieren. Drehte nur ohne Last hoch. Stand auch ne Weile rum und war verbastelt. Sobald die wieder zusammen ist, müssen wir da auch ran. Vielleicht gibt's da auch ein 20€-Ersatzteil

ICH KÖNNTE JA AUCH MAL WAS KAUFEN, WAS FÄHRT!

Zumindest mal die Schwimmerkammer ab und gucken, was auf der Düse steht - schadet nichts ;)