caferacer-forum.de

Aber.... bis 7,49 T wird ein Fahrtenschreiber nicht benötigt.

Zitat: Bei nichtgewerblichen Güterbeförderungen mit Fahrzeugen bis einschließlich 7,5 t zHM ist kein Fahrtenschreiber erforderlich.

Das dürfte dann für die meisten gelten.

Also halb so wild.

Hallo zusammen,
den offiziellen Text zu suchen und zu verifizieren war mir jetzt zu aufwendig. Hier ist es genau so zusammengefasst wie ich es aus meiner beruflichen Tätigkeit als 'Sekretärin' in einem kleinen Fahrbetrieb kenne:
https://www.unsinn.de/anhaenger-blog/20 ... u-beachten
Und der Knackpunkt ist die Aussage gewerbliche Nutzung!
Mit Vorwürfen bei Falschmeldungen war ich übrigens schon immer vorsichtig und seit die Blödheit der KI die natürliche übertrifft bin ich noch vorsichtiger. Ich gehe einfach davon aus, daß der Schreiber es erst einmal gut meint. Wenn er dann unbedingt auf seiner Sichtweise beharren will kann ich immer noch 'eskalieren'. Aber auch dann gehe ich lange davon aus, daß ich selbst einfach nicht gut genug dagegen argumentiert habe.
Und eine Kontrolle mit angedrohten oder tatsächlichen Konsequenzen sehe ich nicht unbedingt als rechtlich richtig und endgültig an. Das Thema hatten wir doch schon zur Genüge in allen Threads zur Reifenbindung ...
Schöne Grüße, Bambi

Bis auf eine Situation bei der keine gewerbliche Nutzung vorliegen muss. Dann wenn Womo mit Anhänger in Kombination über 7,5t kommt.
So auch bei einem Freund dessen Womo unter 7,5t liegt aber mit Anhänger über 7,5t kommt. Transportiert wird im Hänger Campingzubehör für Fernreisen. In D braucht er Fahrtenschreiber & Fahrerkarte. Wird nicht gewerblich genutzt, interessiert in dem Fall aber nicht.

Ich verstehe nur nicht was es jetzt mit der EU zu tun hat wenn er in D einen Fahrtenschreiber braucht? Ab 7,5to braucht man einen Fahrtenschreiber. Das kann man sich doch recht einfach merken. Ich dachte das wäre schon immer so gewesen?
Im übrigen möchte ich es mir nicht ausmalen, wenn so ein total übermüdeter Womokapitän mit einem 10Tonner in ein einen Kindergarten donnert.
Dann ist erst mal die böse EU schuld weil sie das nicht per Fahrtenschreiberregel unterbunden hat!

Gruß

Rr

Guckst du
https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Sta ... obile.html

Aber mal ehrlich, wen von den Schneckenhäuslern betrifft das denn überhaupt?
Bei den Geschützen reden wir ja auch eher von „richtigen“ Lkw‘s.

Es wäre nach der Entwicklung des Threads wünschenswert die Überschrift zu berichtigen.

Zusammengefasst kann eine Fahrtenschreiberpflicht bestehen, wenn:
dein Wohnmobil einen Anhänger zieht und das Gesamtgespann über 7,5 t wiegt – auch bei privater Nutzung

Quelle: https://www.camping.info/magazin/de/fah ... sen-mussen

mrairbrush hat geschrieben: 10. Sep 2025 Falls es noch nicht alle wissen. Wird ein Motorrad am oder im Womo bzw. Transporter transportiert, auch privat, dann ist ein Fahrtenschreiber vorgeschrieben. Gilt als Stückguttransport. Könnte falls nicht vorhanden zu empfindlichen Bußgeldern führen. Danke EU.

Rolf, tu uns bitte den Gefallen und erspare uns diese ständigen, polemischen und vor allem unvollständigen Meldungen. Wie schon mehrfach angesprochen, fehlt hier die entscheidende Gewichtsangabe. Damit betrifft das Ganze – was für viele durchaus wichtig ist – einen Großteil der Wohnmobile nämlich gar nicht.

Lässt man außerdem noch die vier Buchstaben „Womo“ weg, könnte man meinen, schon für den reinen Motorradtransport sei ein Fahrtenschreiber vorgeschrieben. Und streicht man den Transport gleich ganz, dann müssten demnächst vielleicht sogar die Motorräder selbst noch einen Fahrtenschreiber haben.

Eine hilfreiche Information ist eine kurze Zusammenfassung aller wesentlichen Punkte, idealerweise ergänzt durch eine Quellenangabe.

Und selbst wenn, ich wurde die letzten 15 Jahre nicht kontrolliert. Also würde ich es einfach drauf ankommen lassen.

...und wenn an dieser "Meldung" auch nur irgendetwas dran wäre, dann würde doch sofort die Trachtentruppe z.B. in Oschersleben vor'm Eingang stehen, und alles kontrollieren, was da reingerollt kommt!

Kopf schüttelnde Grüße - Stefan