caferacer-forum.de

Und wieso muss es bei M14 bleiben?

Auf Kleinanzeigen kann man schon Leute motivieren, mal nachzumessen, wenn man nett fragt. Habe für sowas auch schon Fünfer gepaypaled, wenn es z.B. um viele Maße von Gabel und Schwinge ging.

Auf so eine Länge so genau zu drehen macht nicht viel Spaß, mitlaufende Lünette und so Zeugs...
Such lieber. :-)

Stolle1989 hat geschrieben: 11. Okt 2025 Und wieso muss es bei M14 bleiben?

Andere nuss passt nicht, zu wenig Platz. Da ist noch ein Rohr darüber.

Hier kannste mal anfragen, aber es stellt sich die Frage, ob sich das rentiert? Einzelanfertigungen sind immer teuer, gibts nicht genug gebraucht oder warum willst das machen?

Mach doch mal ein Foto von deinem vermackten Gewinde.
Wenn es nicht zu arg ist, versuche ich oft mit einer entsprechenden Mutter mit mind. 10er Festigkeit, die Macken zurückzuformen und nicht wegzuschneiden. Dazu quer mit einer Dreikantfeile ein paar Kerben ins Muttergewinde feilen.
Die Mutter kostet nur einen Bruchteil vom Schneideisen.

Bei Selbstbau aufs passende Material achten.
"Legiert" heißt nicht unbedingt besser.
Ich werfe mal S355 (hochfester Baustahl) in den Raum....lass mich aber gerne von anderen belehren, wenn das nicht ausreicht.

Um die Rostnarben würde ich mir keine Gedanken machen....grob entrosten und einfetten und du hast einen ähnlichen Effekt wie bei einer Schmiernut.

Gruß Matthias

Karghista hat geschrieben: 12. Okt 2025 Mach doch mal ein Foto von deinem vermackten Gewinde.
Wenn es nicht zu arg ist, versuche ich oft mit einer entsprechenden Mutter mit mind. 10er Festigkeit, die Macken zurückzuformen und nicht wegzuschneiden.

Um ein Aussengewinde zu retten, gibts sehr gute Werkzeuge. Sowas z.B..
Eines für alle:-)

Suchwort: Gewindestaurierer

Gruss

Obelix

Thema is mir definitiv ebenfalls bekannt. Hat nicht zwingend mit dem Einsatz im Gelände zu tun, nur wie Du schriebst mit dem nicht! regelmäßigen Pflegen. Selbst Schmiernippel haben bei meinem Lösungsansatz nicht den gewünschten Erfolg gehabt.

Das mit dem Rost an der Achse kann vernachlässigt werden, wenn die Buchse gescheit mit Fett gefüllt ist (und dann regelmäßig gewartet wird), meiner Meinung nach ist das Spiel auch dazu geeignet, mit Fett gefüllt zu werden.
Also Gewinde der Achse reparieren und den Rost entfernen und weiter verwenden.

Evtl. ist in der Schwinge selbst noch eine Buchse, die sich a) ausbauen und b) aufarbeiten lässt. Tipp mal ins WHB oder die Teileliste beim Holländer zu schauen.
Daumendrücker für ne gute Lösung!

Um ein Aussengewinde zu retten, gibts sehr gute Werkzeuge. Sowas z.B..
Eines für alle:-)

Suchwort: Gewindestaurierer

Gruss

Obelix
[/quote]


Danke Obelix, die o.g. Teile gibt es im Angebot auch von BAER schon für 25 Euro+Versand.

Bei den Innengewinden sieht es nicht so gut aus...hab nach eine halben Stunde recherchieren, so etwas zum Vergleich gefunden:
Teuer bzw. pro Werkzeug wird nur ein kleiner Größenbereich abgedeckt.
https://baer.tools/de/gewindeschneider/ ... engewinde/

Falls jemand was "Besseres" findet, gerne vorstellen...

Da ist halt das Problem, dass das meist in irgendwelchen Gehäusen ist. Und da mit nem Universaltool beikommen ist meist ned möglich.
Solang die ersten Gewindegänge noch laufen, klappt das mit nem Sackloch-Gewindeschneider recht gut. An meinen NW-Böcken hab ich (bzw. Troubadix) M6 durch M7 ersetzt. Als Fahrer von alten Franzosenautos hat man sowas im Schraubenkoffer:-)

Andere Possi: Time-Sert oder artverwandtes.

Gruss

Obelix

Ich dachte vorrangig an das "Auskratzen und Nachformen" von Muttern.
Ab und zu hat man da ja auch ein Feingwinde und keinen passenden Gewindebohrer.
Wahrscheinlich geht das Innengewinde-Werkzeug konstruktiv nicht anders, als mit der kleinen Bandbreite....und dann ist EINS auch noch deutlich teurer.

Das Charmante an dem Aussengewinde-"alles"schneider ist halt die Bandbreite von M4 bis M13 bzw. Zollgewinde und Feingewinde in einem Tool.
Ich nehme an, du hast damit schon erfolgreich gearbeitet, Obelix?

Gruß Matthias