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Ich war heute nochmals an der Bremse ran.
Die Ausgleichsbohrung sieht/scheint frei zu sein!
Bremsflüssigkeit wird auch aus dem Vorratsbehälter ins System gezogen, aber ich vermute auch Luft!
Ich denke, dass an der Bremspumpe Luft wieder einströmt, wobei wenn dort was undicht ist müsste eigentlich doch Bremsflüssigkeit dort austreten?
Tut's aber nicht ist alles trocken.
Vorgestern beim ersten Betätigen der Bremse klemmte der Bremshebel auch, nach dem ersten Drücken ging er Recht leicht!
Was meint ihr, strömt dort die Luft wieder rein, oder seht ihr eine andere Möglichkeit für mein Problem?

Gruß Reinhold

Hallo Reinhold,
wenn keine Flüssigkeit austritt sollte eigentlich auch keine Luft reinkommen. Das der Hebel geklemmt hat liegt vermutlich daran, dass sich hinten in der Pumpenbohrung (in der der Kolben hin und her gleitet) Schmant vom Stillstand angesammelt hat. Bei mir ist die Bremsflüssigkeit regelrecht kristallisiert durch die Standzeit.
Wenn der kleine Kolben am Sattel einen Kragen hat kannst du auch versuchen den Kolben ordentlich mit Sprühöl einzusprühen und dann probieren den Kolben am Kragen in der Bohrung ein wenig hin und herzudrehen. So habe ich selbst die festsitzenden Kolben aus den Sätteln bekommen.
Bei der Bremspumpe wirst du um das Zerlegen, reinigen und mit einem Rep.-Satz wieder aufzubauen nicht umhin kommen.
Bei den Bremskomponenten sollte man keine Kompromisse machen.
Viel Erfolg und schöne Grüße
Hilmar

Hallo Reinhold,
noch ein möglicher 'Fehler' der mir bei der Big mind. 2 x passiert ist: deren Bremszylinder hat eine Führungsnut für die Bremsbeläge. Dort greift eine Nase des Bremsbelags ein. Die Nut habe ich dann beim Einlegen der Beläge 'verfehlt' ... Damals (2008) habe ich gelernt, daß ich auch beim Schrauben die Lesebrille aufsetzen sollte!
Hinweisende Grüße, Bambi

Ungewöhnlich ist nur die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter sah noch recht gut aus keinesfalls kristallisiert, natürlich im Zylinder nicht einsehbar. Mein Tester hat selbstverständlich Rot zum wechseln angezeigt!
Ich gehe mit deiner Vermutung konform das sich in der Pumpenbohrung wohl Deck angesammelt hat, oder wie Du schreibst die Flüssigkeit kristallisiert ist.
Ich werde mir das noch ansehen die Tage und gegebenfalls die Innereien tauschen.
Zu den Kolben, die werde ich bei einem Kollegen der einen stärkeren Kompressor hat noch mal versuchen zu lösen!
Ansonsten das was Du schreibst ist auch noch eine Alternative die ich gegebenenfalls anwenden werde
Eine Anmerkung muss ich hier aber noch loswerden.
Noch für kein Moped hatte ich bisher solche Probleme Reparatur Sätze im Internet zu finden.
Die XJ Div. ist doch ein Allerweltsmotorrad, wieso findet man die Teile so schlecht.
Selbst Motorradhändler nicht!
Im ersten Post habe ich geschrieben was die Teile kosten sollen! Ist schon heftig.
Gestern habe ich meinen Kollegen in Holland angeschrieben, der ist ja auch Händler.
Der kann mir Sätze für einen Bremssattel besorgen für unter 20 Euro!
Sind natürlich bestellt!
Gruß Reinhold

Bambi hat geschrieben: 1. Nov 2025 ... Damals (2008) habe ich gelernt, daß ich auch beim Schrauben die Lesebrille aufsetzen sollte!
Hinweisende Grüße, Bambi

Geht mir leider auch so, ohne und mit viel Licht geht bei mir "nichts" mehr!

Gruß Reinhold

Moin Reinhold
freut mich für dich, für einen vernünftigen Preis Rep-Sätze gefunden zu haben, sind sicher nur die Gummis. Kolben kann man meistens mit polieren wieder einwandfrei hinkriegen.
Da ich mich diesen Winter auch an die Komplettrevision meiner Diva machen will, liegt momentan zerlegt in Kisten, der Rahmen, Schwinge und Gabelholme plus Kleinteile sind schon lackiert, wäre ich an deiner Quelle interessiert, muß meine Gabel/Bremsen auch komplett überholen.
Weiterhin viel Erfolg beim revidieren

Berti

Entenberti hat geschrieben: 1. Nov 2025 ...sind sicher nur die Gummis.
Berti

Ja sind nur die Gummis!
Hast PN.

Gruß Reinhold

Ich war Heute noch mal an der Bremse dran!
Zuerst, ich habe alle Kolben raus bekommen! 2 hatten sich sehr gestreubt, nach leichten Schlägen auf den Hinterkopf hat einer nachgegeben!
Der andere hat sich erfolgreich gewehrt.
Nach gefühlten 100 mal mit Pressluft und Rostlöser, bin ich auf die Idee gekommen es mal mit Hitze zu versuchen!
Warum nicht gleich!
Tatsächlich kam danach der letzte Kolben. Die Bremssättel sind also für die Reinigung vorbereitet.
Dann bekam ich heute die Nachricht, das es die Rep-Sätze pro Seite leider nicht mehr für den günstigen Preis von ca. 20 Euro zu bekommen sind. Das bedeutet ich muss schauen, ob ich die alten Staubringe und Dichtungen wieder einsatzbereit bekomme.

Dann, warum ich die Bremse nicht entlüftet bekommen habe liegt an der Bremspumpe. Ich habe Sie abgebaut und teilweise auseinander.
Der Kolbensatz hängt wohl, ist zu erkennen an der letzten Feder in der Bremspumpe vor dem Ausgang zur Bremsleitung.Die bewegt sich nicht. So wie hier habe ich die Bremspumpen auch noch nicht gesehen. Kenne ich von meinen anderen Moped's anders.
Ist so nicht raus zubekommen.
Nach der Explosionszeichnung gibt es keinen Sprengring.
Hat jemand diese Bremspumpe schon mal geöffnet?
Die Tage weiß ich wahrscheinlich mehr.

Gruß Reinhold

Mopedjupp hat geschrieben: 3. Nov 2025 Dann bekam ich heute die Nachricht, das es die Rep-Sätze pro Seite leider nicht mehr für den günstigen Preis von ca. 20 Euro zu bekommen sind. Das bedeutet ich muss schauen, ob ich die alten Staubringe und Dichtungen wieder einsatzbereit bekomme.

ist das nicht das was du suchst?
https://www.amazon.de/Reparatursatz-Bre ... 5WRQVMAO7L
Grüße Hilmar

Ist augenscheinlich für die hintere Zange, also nein....

ghill hat geschrieben: 3. Nov 2025 Ist augenscheinlich für die hintere Zange, also nein....

Genau, für hinten gibt es reichlich, aber nicht für die vorderen Bremssättel. Oder halt teuer!
Nur als Beispiel bei CMS.NL, die Druckstange: Die Holländer sind nicht die Günstigsten, ist schon klar aber die XJ 900 Diverson ist doch ein Allerweltsmotorrad, die gibt's Zuhauf! Ich verstehe es nicht!

Gruß Reinhold