caferacer-forum.de

Z.Zt wird der Rahmen überarbeitet.
Als erstes wird alles überschflüssige abgeflext.
Dann geht´s inkl Schwinge zum pulvern.

Die Gabel ist die nächste Hürde.
Ich habe die Gabel umgebaut - wollte unbedingt eine größere.
Dazu wurden die Original Marzocchi Gabelbrücken von 35mm auf 38mm aufgespindelt.
Somit konnte ich mit den wesentlich besseren Holmen der Yamaha FZR 600 bestücken.
Das ging ganz gut
Riesenvorteil: musste nix großartig umbauen am Lenkkopf.
Die alte Marzoochi der Pantah hatte recht viel Fleisch für´s spindeln.
Ab jetzt hat sie in Zukunft 38mm - juhuuuu

Z.Zt. bin ich an den Rädern.
Natürlich müssen es Speichen sein und natürlich hab ich keine Kohle für neue...
Die würden bei einem bekannten Dealer aus der Duc Szene schlappe 1761€ kosten.
Stolzer Preis - mehr als die Anschaffungskosten der Pantah.

Alternative: Honda
Die XBR 500 oder auch Clubman hatte zum Glück die gleichen Größe wie die zeitlich gleich laufende pantah.
2,15 x 18 und 2,5 x 18
Ja und sowas findet sich hervorragend für kleines Geld in der Bucht.

Weiter geht´s
Der Tank musste an den Pantah Rahmen angepasst werden.
Dazu musste ein neues Stück einschweisst werden.
Jetzt ist er schön flach und passt auf den Rahmen.

Habe dem WBO einen Tankdeckel spendiert.
Klassisch war nicht mein Ding.
Finde die Flieger Deckel ganz Porno.

verirrt sich hier keiner ?
Tolles Projekt

G Helmut

goil! mach weiter so!

Sieht gut aus, obwohl mir der Originalzustand auch gefallen hätte! ;)

So ne Duc is was wirklich feines , und das was du draus zauberst is was noch genialeres .
Bin gespannt wie es hier weiter geht
Grüße Hannes

Bin schon gespannt wie es weiter geht....wird denke ich was richtig feines

Hei, tolles Projekt/ Bericht!
Die Werkstatt eine Augenweide
Weiter so freue mich schon auf das Endergebnis!
Die Speichenräder sind Hammer, ich suche wie ein Irrer für meine suzuki gs 500 bj.1979 vielleicht hast du ja einen Rat
Las es rocken