caferacer-forum.de

Hallo Hans, da ich auch gerade meine XBR umbaue, habe ich ein paar Fragen.

Was für einen Fender hast Du vorne genommen, wie hast Du die Seitendeckel hingekriegt
und ; kannst Du mir in kurzen Schritten erklären welche Maßnahmen du vorgenommen hast
damit der Tank auf dieXBR passt.

Sieht Klasse aus....

Das Schutzblech ist ein Standardteil, Haltestreben Eigenbau. Seitendeckel sind aus Alublech, Eigenbau.
Der Tank ist etwas komplizierter: Halter am Rahmen muss verändert werden, hintere Befestigung muss gebohrt werden, Regler muss woanders verbaut werden, Tanktunnel muss nachgedengelt werden.
Das wars schon

Chic! So kann man aich sehen lassen!

Wunderschön!
Ich habe schon immer für ne XBR oder ne GB500 Clubman geschwärmt.
Aber sagt mal, ihr Experten - ich hab irgendwo gelesen, dass die Einzylinder wegen der 4 Ventile im Kopf zu rissen neigen? Habt ihr das geprüft oder ist die Geschichte nur aufgeblasen??

Von dem Gerücht hab ich auch schon gehört, ob wirklich was dran ist kann ich nicht beurteilen. Wenn man dem xbr Forum glauben darf, treten Risse im Kopf nicht häufiger auf , als bei anderen Singles

Ja, da wirst Du wohl Recht haben - ohne Risiko ist nix auf der Welt.

Aber mal Butter bei die Fische:

Wenn Du sie verkaufst, in welchen Regionen wird sich denn der Preis wiederfinden?

Ganz schwer zu sagen, klar ist,dass man nicht zuviel aufrufen darf, bei so kleinen Einzylindern. Aber so um die 3000€ sollten drin sein

Klingt fair, wenn ich mal so sehe, für was ne "normale" Speichen-XBR so gehandelt wird, von der Clubman ganz zu schweigen - dazu Deine Umbauten...

Danke für die Info!

und noch eine. Der Bobtracker nimmt so ganz langsam auch Form an H.