Re: Projekt CX500 zum Café Racer
Verfasst: 7. Mai 2014
Warum hast Du gestern nicht angerufen? 
...
...schau Dir mal den Kit an, den es in England gibt: http://www.caferacerkits.co.uk/product/ ... eat-frame/
Daran kannst Du Dich orientieren. Musst das Ding ja nicht kaufen, soll nur als Anregung dienen.
Hast Du ne CDI- oder ne NEC-Zündung?. Die NEC-Würfel sind ja ziemlich klein und passen überall hin. Wenn Du ne CDI hast, empfehle ich Dir ohnehin, eine Ignitech-Zündung einzubauen, weil Dir über kurz oder lang eh die Zündspannungs-Erregerspulen verrecken.
Die Ignitech ist eine kennfeldgesteuerte Zündanlage, die nicht mehr die Spannung von den Spulen braucht, sondern nur den Impuls. Du musst also nicht den Motor ausbauen und brauchst keine neue Lichtmaschine, nur weil die Spulen den Geist aufgegeben haben.
Ausserdem ist die Igni kleiner und leichter als die CDI und kann besser verstaut werden.
Den Kühlkörper vom Gleichrichter kannst Du von unten an die Platte schrauben und hast oben Platz für den Rest.
Anstelle der großen Batterie holst Du Dir von Tobi einen LifePo4-Akku und fertig. Der passt dann auch noch unter´n Sitz.
Oder Du packst die Batterie unter den Motor. Ich glaube, bei dem Engländer gibt´s auch dafür was passendes. Ansonsten schaust Du einfach mal nach CX-Umbauten in der Google-Bildersuche. Von dort kommst Du in diverse ausländische Foren, in denen solche Umbauten beschrieben sind.
......schau Dir mal den Kit an, den es in England gibt: http://www.caferacerkits.co.uk/product/ ... eat-frame/
Daran kannst Du Dich orientieren. Musst das Ding ja nicht kaufen, soll nur als Anregung dienen.
Hast Du ne CDI- oder ne NEC-Zündung?. Die NEC-Würfel sind ja ziemlich klein und passen überall hin. Wenn Du ne CDI hast, empfehle ich Dir ohnehin, eine Ignitech-Zündung einzubauen, weil Dir über kurz oder lang eh die Zündspannungs-Erregerspulen verrecken.
Die Ignitech ist eine kennfeldgesteuerte Zündanlage, die nicht mehr die Spannung von den Spulen braucht, sondern nur den Impuls. Du musst also nicht den Motor ausbauen und brauchst keine neue Lichtmaschine, nur weil die Spulen den Geist aufgegeben haben.
Ausserdem ist die Igni kleiner und leichter als die CDI und kann besser verstaut werden.
Den Kühlkörper vom Gleichrichter kannst Du von unten an die Platte schrauben und hast oben Platz für den Rest.
Anstelle der großen Batterie holst Du Dir von Tobi einen LifePo4-Akku und fertig. Der passt dann auch noch unter´n Sitz.
Oder Du packst die Batterie unter den Motor. Ich glaube, bei dem Engländer gibt´s auch dafür was passendes. Ansonsten schaust Du einfach mal nach CX-Umbauten in der Google-Bildersuche. Von dort kommst Du in diverse ausländische Foren, in denen solche Umbauten beschrieben sind.
