Du liegt's gar nicht mal so verkehrt, ich hatte mal eine XB, aber eine Buell. Wahrscheinlich habe ich da meine Stummelheckvorliebe von!Edelbrock hat geschrieben:Kleinere Amaturen und ein kleineres Rücklicht, den Loop versuchen etwas zu kürzen aber das Nummernschild hinten dran lassen und fertig.Deine gekürzten Varianten sehen alle viel zu sehr gestaucht aus, sieht ein bissel danach aus, als hättest Du Dir lieber eine XB kaufen wollen
(ist nur Spass)
Grüße!
Michael
Nö, bislang nix gemerkt davon, bin aber noch keinen einzigen Km mit Schutzblech gefahren, das hässliche Plastikding kam gleich als erstes runter!Norton hat geschrieben:Ich seh grad das Schutzblech fehlt. Ist das nicht etwas instabil beim bremsen jetzt? Das ding hat ja eine stabilisierende funktion.
Ja, Streetfighter sind irgendwie die modernen cafe racer, mit dem extrem kurzen Heck ist das dann ein "cafe fighter"?Edelbrock hat geschrieben:Natürlich eine Buell, welche XB ist denn sonst noch so gestaucht?
Bin gespannt, was Du aus dem Heck bastelst.
Grüße
Michael
Im Zweifel Du!FastFranky hat geschrieben:P.S.: Wir sind ja fast Nachbarn, bloss ist einer auf der falschen Rheinseite :-)
Ja, von der Commando haben die das vmtl. her, finde ich potthässlich. Absolut sinnlos so ein langes Heck dranzulassen, wenn man nicht ne lange Sitzbank draufknallen möchte um mit Sozius zu fahren. Nimmt dem Moped optisch Dynamik weg finde ich. Das sieht zwar historisch aus, aber nicht wie ein cafe racer.FastFranky hat geschrieben:Kann man Kennzeichen und Rücklicht nicht einfach näher ans Rahmenrohr bringen? Ich fände es schon ein wenig krass, an einem nagelneuen Mopped den Rahmen abzusägen. ;-)
Ich persönlich würde nur das Federbein schwärzen und mich über ein Norton Commando ähnliches Heck freuen.
Bild Nr 1 mit Originalen Seitendeckeln kommt besser, das Geschwärzte Dreieck wirkt zu Klotzig und killt die Linie .Rysva hat geschrieben:Wie wär's damit - Heck nur dezent gekürzt, auf Höhe des Topfendes:
Und eins mit schwarzem Rahmendreieck:
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