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Einzelanfertigung nicht, aber handgefertigt. Mit dem TÜV klappt es ganz sicher, da es eine EG-ABE gibt. Der Topf kostet 500 €. Wie er sich anhört, kann ich Dir noch nicht sagen, da ich noch nicht so weit bin.

Er soll nach Aussage von SR einen schönen, satten Klang haben und - so sagte mir die nette Dame am Thresen - müsse man den DB-Eater nicht herausnehmen, um zu hören, wer da kommt.

f104wart hat geschrieben:Mit dem TÜV klappt es ganz sicher, da es eine EG-ABE gibt.

Den Zusammenhang gibt es so nicht. EG-Zulassung für ein anderes Fahrzeug ist wie ohne Zulassung.

Alrik hat geschrieben:

f104wart hat geschrieben:Mit dem TÜV klappt es ganz sicher, da es eine EG-ABE gibt.

Den Zusammenhang gibt es so nicht. EG-Zulassung für ein anderes Fahrzeug ist wie ohne Zulassung.

Okay, ich meinte natürlich, dass der Topf ne E-Nummer hat, die NICHT an ein bestimmtes Fzg gebunden ist.


...Klär mich bitte auf, wenn ich da was falsch verstanden habe.

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Welchen Krümmer willst du fahren oder baust du dir da was selbst?

Da wird aber bestimmt ne geräuschmessung fällig werden oder?

Für meine 650er hab ich keine Krümmer. Ich werde mir deshalb die komplette Anlage von SR-Racing in Schrobenhausen bauen lassen. Bei SR ist die TÜV-Eintragung mit drin.

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f104wart hat geschrieben:Okay, ich meinte natürlich, dass der Topf ne E-Nummer hat, die NICHT an ein bestimmtes Fzg gebunden ist.

Sowas gibt's nicht.

Alrik hat geschrieben:

f104wart hat geschrieben:Okay, ich meinte natürlich, dass der Topf ne E-Nummer hat, die NICHT an ein bestimmtes Fzg gebunden ist.

Sowas gibt's nicht.

Okay, und was agt die E-Nummer dann aus? Und warum will der TÜV, dass ich ne Anlage mit E-Nummer habe?

...Jedenfalls ist die TÜV-Eintragung bei SR mit drin und kostet 75 €.


Was wird dann bei der Abnahme gemacht? Wenn ich dort erst noch ne Geräuschmessung gemacht werden muss, sehe ich eigentlich keinen Sinn in der E-Nummer.

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