caferacer-forum.de

Antwort- Meine Rastenanlage ist nicht neu jedoch modernerer Bauart- passt nicht optimal zur Sitzposition und Kniewinkel- wird abgebaut und geändert.

Mein Jüngster hat heute am Tauschmotor "dunkles" gegen "helles" ersetzt!

cooles Foto

eigentlich bin ich ja gegen Kinderarbeit :D

aber früh übt sich ;)

Durch die lange Standzeit hat sich auch an der Bremsanlage dort und da der Rost festgesetzt. Vor allem der Kolben im HBZ reagierte auf Druck sehr schwerfällig. Werde auch die originalen Gummileitungen gegen Stahlflex tauschen.

Borrani Hochschulterfelgen waren "damals" sehr gefragt und speziell im Rennsport das Nonplusultra. Mag sein das dort und da noch welche auf Lager liegen, jedenfalls werden sie seit Jahrzehnten nicht mehr hergestellt.
Ich hatte noch eine 19 er Borrani Felge liegen und nun im www nach einer passenden 18er gesucht. Gefunden habe ich einen etwas verstaubten Satz Borrani, als gute Basis zum nächsten Einsatz. Die 18er ( im Hintergrund) habe ich zur weiteren Bearbeitung schon mal vorbereitet.

sehr schön. Borranis...

hab ich auf der Pizza auch drauf...





galo

Galo, die kommt ja mächtig- freu mich schon darauf! Vor dem Einspeichen will ich noch die Nabe und das Innere Felgenbett farblich absetzten.

Kann mir bitte jemand sagen ob der Bremsnocken der CB 400 Four (Bild) baugleich ist mit der einer CB 500 Four?

Nach der Vergaserreinigung und dem Einbau der Starterklappen startet und läuft nun auch der Tausch/Ersatzmotor wieder einwandfrei.

Nach farblichen Vorarbeiten geht der Felgensatz nun auf Reise zum Einspeichen.

Sehr schick!
Selbst liniert?