caferacer-forum.de

was würde denn verchromen kosten ?

Für ein paar Kleinteile (Umlenkhebel, Bremshebel, Tankdeckel...) habe ich mal 120 Euro gezahlt für eine gute Verchromung. Dabei muss ja vorher entlackt, vernickelt, verkupfert und x mal gebürstet werden, damit der Chrom am Ende absolut spiegelglatt ist. Angesichts der großen Tankfläche und der Arbeit für ein gutes Ergebnis wird man da sicher mit 400 + x Euro rechnen müssen. Vermutlich eher 500 und aufwärts.

Dafür hat man aber diese Verchromung dauerhaft und nicht wie bei der Folie nur 2-3 Jahre.

Lucky13 hat geschrieben:Dafür hat man aber diese Verchromung dauerhaft und nicht wie bei der Folie nur 2-3 Jahre.

Und ned vergessen: ist dann innen und aussen beschichtet. Also auch gleichzeitig Korrosionsschutz innen.
Vorarbeiten wie abbeizen und entrosten kann man selbst erledigen, am besten ist allerdings beizen lassen.
Das kostet nen 10er für die Kaffeekasse und man hat weder Sauerei noch sonstigen Ärger mit Kopfweh und anderen Nebenwirkungen:-)

Beize und Tanksiegel muss man ja auch kaufen - insofern isses preisgünstiger und besser, das nem Profi zu geben.

Gruss

Obelix

Ich finde es nichts schöneres als einen matt gänzenden Alu-Tank.....





LG
PeWe

Galvanische Behandlung ist nur auf der Außenseite des Tanks möglich. Die Innenseite bleibt gänzlich unbehandelt. Eine Beschichtung zum Korrosionsschutz ist unumgänglich.

Agustel hat geschrieben:Galvanische Behandlung ist nur auf der Außenseite des Tanks möglich. Die Innenseite bleibt gänzlich unbehandelt. Eine Beschichtung zum Korrosionsschutz ist unumgänglich.

???
Wieso war dann der Tank, den ein Nachbar aus Stuttgart mal abgebaut hatte (Kreidler) dann innen auch verchromt?
Erscheint mir auch unlogisch - denn das Bad ist ja nicht nur aussen, also fliesst der Strom (bzw. die dadurch gelösten Bestandteil) ja innen und aussen.

Gruss

Obelix

Der Strom fließt immer den kürzesten Weg und der geht außen drauf . Der Tank deines Kumpels war innen möglicherweise im Sichtbereich hauchdünn mitverchromt. Das ist aber kein Korrosionsschutz. Im Gegenteil, an den grenzstellen wird der chrom dann unterwandert.
Alternativ müsste die Anode im Tank sein. Das geht aber nicht da die Bäder in Bewegung sein müssen und es zu Kurzschlüssen kommen kann.
Der Tank selbst ist hier die Abschirmung zu seiner Innenseite also innen kein oder nur ganz wenig Kupfer/Nickel/Chrom.

Agustel hat geschrieben:Der Strom fließt immer den kürzesten Weg und der geht außen drauf . Der Tank deines Kumpels war innen möglicherweise im Sichtbereich hauchdünn mitverchromt. Das ist aber kein Korrosionsschutz. Im Gegenteil, an den grenzstellen wird der chrom dann unterwandert.
Alternativ müsste die Anode im Tank sein. Das geht aber nicht da die Bäder in Bewegung sein müssen und es zu Kurzschlüssen kommen kann.
Der Tank selbst ist hier die Abschirmung zu seiner Innenseite also innen kein oder nur ganz wenig Kupfer/Nickel/Chrom.

O.K., das erscheint mir einleuchtend. Der Kreidlertank war Serie, das Ding war ja neu zu der Zeit:-) Die logische Erklärung ist, dass innen - wie Du schreibst - ein Hauch Chrom abgelagert war. das war auch nicht wirklich glänzend, mehr so wie ne Nickelschicht. Klar, ist ja innen auch normales Blech, nix poliert. Hmm... ob das beim Verzinken auch so ist? Ich dachte nämlich dran, meinen Tank verzinken zu lassen - eben damit auch innen Ruhe ist.

Gruss

Obelix

Beim Zink ist's das selbe . Es geht nicht. Und ich nehme nicht an das du feuerverzinken meinst ;)
Was für innen evtl. geht ist chem. Vernickeln.
Werde mich schlaumachen und hier Posten .