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MichaelZ750Twin hat geschrieben:Ah, verstanden ;-)
Für die "exotischen" Gewinde und kleine Korrekturen nehme ich die Gewindefeile.

Die nehm ich hauptsächlich bei größeren Gewinden.

Mir gefällt das Hazet-Teil ganz gut, besonders wenn man mal eben zwölfachtbiszwanzig Motor-Gehäuseschrauben aufbereiten will. Dann spann´ ich das Teil in den Schraubstock, dreh´s an die Schraube und drehe die Schraube mit nem Akkuschrauber langsam durch. Funzt einwandfrei.

Da habe ich wieder was dazugelernt.

Deine Zahlenangabe ist toll.
Bei uns in der Familie ist die magische Zahl für viel bzw. mehr als man zählen möchte: Million17
Hat sich durch irgendeinen Blödsinn ergeben und ist haften geblieben ;-)

Das Ding sieht ganz praktisch aus. Gibt es das auch mit anderem Flankenwinkel?
Ich bin in der glücklichen Lange fasst alle Gewinde mit dem entsprechenden Schneideisen nacharbeiten zu können.
Ich dürfte (und darf) das Zeug im Maschinenbau verkaufen. Wobei mir zum nacharbeiten das billigste absolut ausreicht!
Damit ist mir in den letzten 25 Jahren kein Malheur passiert.
Schraubenausdreher sind für mich Teufelszeug!
Wenn möglich, wird eine Fläche dran gefräst und ausgebohrt.
Wenn das nicht geht habe ich bisher alle anderen Schrauben mit viel Geduld und Spucke, wie hier auch beschrieben, herausbekommen. Vorsichtig anbohren, Torx rein, rausfummeln.
Dabei dem Kriechöl min. eine Nacht Zeit gelassen sich zu verteilen.
Die letzte Schraube, die so heraus musste, war die Verschraubung der Schlammhülse in der KuWe. Die war zwar nicht abgerissen aber viele Generationen kolonialenglischer Schrauber haben aus dem Schlitz eine feine Skulptur geformt.
Ralph

Moppedmessi hat geschrieben:..... die war zwar nicht abgerissen aber viele Generationen kolonialenglischer Schrauber haben aus dem Schlitz eine feine Skulptur geformt.

Muuuhaahaa, der Satz ist klasse


LG Hans

Es gibt auch linksschneidende Bohrer. Mit etwas Gück kommt der Gewinderest dann beim ersten Bohren gleich mit raus

Merci für die Tips

German