Suzuki GN 250 macht keinen Mucks

[Alrik]

Ist das immer die gleiche Moppedbatterie bei den Startversuchen? Mal Starthilfe mit ner Autobatterie oder nem Starthilfegerät versucht? "Klack" gibt's normalerweise immer im Frühling in allen Motorradforen und heißt auf deutsch "Batterie im Eimer". ;)

[Troubadix]

[quote="sponk]Hammerfinne ?! Den Hammerkopf meinst du oder?

Der Teil vom Kopf der spitz zuläuft, heißt Finne. Das klobige Ende heißt Bahn.[/quote][/quote]

1te Woche, 1tes Lehrjahr zum besten Beruf der Welt


SCHLOSSER!!!


Troubadix

[lemmiluchs]

nachdem das nun geklärt ist



du hast pn, da hab ich dir noch was zu geschrieben..viel erfolg

[schraubnix]

Hallo

Ich Versuchs nochmal


Spannung gemessen in Volt

Strom gemessen Ampere


Habt ihr mal die Stromaufnahme des Anlassers gemessen ?

Was passiert denn mit der Batteriespannung unter Last ( beim Startvorgang ) ?

Du schreibst dein Bruder ist Elektriker .

Dann könnte er das doch mal messen ?


Gruss

Uli

[Bambi]

Hallo zusammen,
versucht's mal bei www.gn-fahrer.de Da hat die 250-er eine eigene Technik-Abteilung. Ich tendiere aufgrund meiner Big-Erfahrung übrigens auch zu 'Batterie im Eimer'. Meine Erfahrungen mit der GN 400 taugen dazu leider nix, die hat nur Kicker und kriegt den Zündstrom dann auf direktem Weg.
Schöne Grüße, Bambi

[sponk]

Hallöchen!
Danke nochmal für die vielen Antworten.

Habe die Hammermethode von Lemmi durch . Thx by the way für die PN ;)
Erfolg brachte sie keinen. Passiert ist überhaupt nix.

Zur Batterie: Es wurden verschiedene Motorradbatterien benutzt. Das typische "totklackern" vom Frühling kenne ich leider zu genüge. Mit dem Auto probier ichs gleich nochmal, befürchte aber, dass es auch daran nicht liegen wird.

Habe dann auf voherigen Rat einmal versucht den Hobel anzuschieben (Gott ist so ne Chopper niedrig :D ).
Die Einzige Antwort war ein blockierendes Hinterrad.
Ich habe jetzt persönlich die Vermutung, das es weniger ein elektrisches als ein mechanisches,sprich motortechnisches Problem ist.
Strom während des Startvorgangs haben wir gemessen. Waren 12 V am Anlasser. Werde jetzt nochmal "kurz" das Auto anschließen und gleich noch einmal berichten.
Vielen Dank für die Antworten!

Mfg sponk

PS: Wollte die Zündkerze demontieren. Keine Chance! Die sitzt bombenfest! Mit m normalen Zündkerzenschlüssel kommt man gar ned erst hin
Oh, die Beziehung zu der Kleinen fängt gut an :D

[schraubnix]

Strom während des Startvorgangs haben wir gemessen. Waren 12 V am Anlasser.

Strom solltet ihr messen , nicht die Spannung .

Habe dann auf voherigen Rat einmal versucht den Hobel anzuschieben (Gott ist so ne Chopper niedrig :D ).
Die Einzige Antwort war ein blockierendes Hinterrad.

Lässt sich denn der Motor von Hand durchdrehen ?


Gruss

Uli

[sponk]

Also kurzes Update:

Mit Autobatterie genau dasselbe Spiel wie zuvor.
Sorrx wegen der Verwechslung von Strom und Spannung. Habe gerade noch einmal die SPANNUNG am Anlasser gemessen (bei überbrückter Batterie) 6,XX Volt.
Sowohl das Kabel der Batterie zum Relais als auch vom Relais zum Anlasser wurden "recht" warm.
Ist ,wenn ich mich noch richtig an Physik erinner, ein Zeichen, dass recht viel STROM fließt.

Motor dreh ich gleich durch, wenn ich den Kurbelwellendeckel abbekomme.

Mfg sponk

Tante Edit meint noch: Das Multimeter kann nur bis zu 10A Strom messen. Reicht das?

[schraubnix]

Das Multimeter kann nur bis zu 10A Strom messen

Nein , das ist zu wenig .

Spannung bricht auf 6 Volt zusammen ... nicht gut .

Da fliesst mehr Strom als die Batterie abkann .

Weitere Startversuche würd ich nicht machen , sonst himmelst du noch den Anlasser .

Ich befürchte fast das der Motor fest ist .


Gruss

Uli

[sponk]

Das ist auch meine Befürchtung.
Würde auch sehr gut zum blockierenden Hinterrad passen.
Naja. Als "springt nicht mehr an" würde ich das Ganze dann nicht mehr bezeichnen.
Durch gedreht hab ich nicht mehr, da der "Kurbelwellendeckel" ned abging. Naja. Vll morgen mal den ganzen Limadeckel runter. Davor das frische Öl ablassen
Ob sich dann allerdings die Reperatur noch rentiert ist ne andere Frage.
Da dürft n Austauschmotor fast günstiger kommen, als ne Überholung,falls neuer Zylinder und Kolben nötig sind.
Jetzt wünsch ich euch erst einmal allen schöne Weihnachten und ruhige Feiertage.
Meine dürften sich erledigt ham.


Mfg sponk