caferacer-forum.de

unter mir sah es aus wie Spielzeug ;) bin auch 1,88 nur etwas schwerer... Bild wird rausgesucht

An sich ist das schon ein ganz nettes Moped mit wirklich guten Komponenten. Die von BMW propagierte Eigenschaft des einfachen "cusomisens" ist allerdings nicht vorhanden. Zum Ausbau des Luftfilterkastens zum Beispiel muss Hinterrad samt Kardan und Getriebe ausgebaut werden .
Die Originale Sitzposition ist schon arg touristisch und wenn man schon eine Einarmschwinge baut, warum verbaut man sich dann die freie Sicht aufs Rad mit dem Auspuff? Es gibt viel zu tun...
Hansi

vanHans hat geschrieben: wenn man schon eine Einarmschwinge baut, warum verbaut man sich dann die freie Sicht aufs Rad mit dem Auspuff?
Hansi

Das frag ich mich auch immer wieder! Stichwort: Ducati S2R (das hätte man eleganter lösen können)

Hallo zusammen,
für mich gibt es eigentlich nur 2 Gründe für eine Einarm-Schwinge:
1. Leichter Hinterrad-Ausbau.
2. Auspuff auf der Gegenseite der Schwinge so eng wie möglich ans Moped - mit ausreichend Platz für 1.!
Schöne Grüße, Bambi

So,sie ist fertig:

Hansi, sehr sehr geil. Bitte einen eigenen Thread aufmachen und viele Fotos von dem Schätzchen zeigen. Gefällt mir von allen Nine Ts die ich bisher gesehen habe am besten!

Von der im ersten Post gezeigten BMW gefällt mir das Heck ganz gut. Mit dem "Windshield" kann ich auch nicht viel anfangen.

Grüße!

Michael

Wow super Umbau!!!
Ok die Lackierung ist nicht unbedingt meins sieht irgendwie ein bisschen nach 80er aus, ist aber ja auch
Geschmacksache.

Sehr geil
Zeigst Du uns bitte auch ne Seitenansicht?!

Klar Die Kleine steht dieses Wochenende auf den HMT und ist danach bei BMW Stuedemann in HH zu erwerben. Die Photos sind von Thomas Senn.

Ist etwas bunt, aber ich finds geil