caferacer-forum.de

igel hat geschrieben:Ich sehe da jetzt auch nicht so den Sinn drin. Meine Kiste war 14 Jahre abgemeldet, ich hab sie bis auf die kleinste Schraube zerlegt, technisch in Ordnung gebracht, umgebaut und dann beim Prüfer vorgestellt. Der hat dann die HU gemacht, die Umbauten begutachtet und eingetragen, fertig.

Genauso habe ich es bei meinem 650er Kaffeerenner auch gemacht. Erschien mir als der einfachste, sinnvolle Weg.

Georg

Guten Tag,

ich sehs ähnlich wie der Bambi,
ich habs bisher aus so gemacht: im Herbst nochmal Tüven... dann umbauen...
dann kann man das Mopped im Frühjahr problemlos zulassen UND FAHREN !!!!
dann kommt die Phase mit den Eintragungen, was geht ist gut , was nicht kann warten..... aber mann kann fahren und ausprobieren........hat sich bei mir bewährt..
Neulich in der Garage:
Freund: bis wann willst die denn fertig haben ?
ich : ich will sie in 6 Wochen anmelden und mal fahren.
Er: ja aber da ist dann doch noch nix eingetragen !!!!!!!!
Ich: Das Mopped fährt ja auch mit Bezin und nicht mit TÜV......

Georg hat geschrieben:

igel hat geschrieben:
Genauso habe ich es bei meinem 650er Kaffeerenner auch gemacht. Erschien mir als der einfachste, sinnvolle Weg.

Georg

Und vor allem der sicherste Weg.

Erstmal TÜVen und dann Umbauen und ggf Eintragen macht meiner Meinung nach manchmal auch Sinn.
1) Testfahrten sind möglich
2) Eintragungen können warten/ auf verschiedene Prüfer gesplittet werden
3) Es gibt viele Prüfer, die sich einen Dreck um Änderungen kümmern, solange man ihnen nichts sagt. Also was bis dato noch niemand Eintragen wollte, muss nicht unbedingt gemacht werden... Die meisten von der Rennleitung haben ja eh keinen Plan und es gibt ja auch noch den "good cop", der mal zwei Augen zu drückt, weil er den Umbau geil findet.