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Da musst du die SRspezis fragen.....ich weiß aber das das sr500 speichenrad eine 17mm achse vorne hat.

Häämmm ich meinte das Rad mit bremsscheiben.

Max1992 hat geschrieben:Da musst du die SRspezis fragen.....ich weiß aber das das sr500 speichenrad eine 17mm achse vorne hat.

ja is schon Kacke solche Daten sind immer etwas beschissen zu finden ... ick muss gucken

Die SR Duplex ist ja ganz nett! Aber wie willst du die Abstützung der Ankerplatte vornehmen?
Die Ankerplatte der SR hat ja eine Nut welche in den Gabelfuß von Tauchrohr passt!
Oder wolltest du die Gabel gleich mit tauschen?

Zetti hat geschrieben:Die SR Duplex ist ja ganz nett! Aber wie willst du die Abstützung der Ankerplatte vornehmen?
Die Ankerplatte der SR hat ja eine Nut welche in den Gabelfuß von Tauchrohr passt!
Oder wolltest du die Gabel gleich mit tauschen?

ja wie bei der Endfiled .... die Gabel würd ich ganz gerne schon so oginaal lassen

Gute Frage ......

Mit deiner original Gabel kannst du das mit der SR Duplex vergessen.
Deine Gabel hat ja nicht diesen Steg der in die Ankerplatte steckt.
Du braucht eine Abstützung die du dann an den Aufnahmen der Bremssättel schrauben kannst
Hier ein Bild von meiner Z 400 mit CB 350 Duplex Rad.

Zetti hat geschrieben:Mit deiner original Gabel kannst du das mit der SR Duplex vergessen.
Deine Gabel hat ja nicht diesen Steg der in die Ankerplatte steckt.
Du braucht eine Abstützung die du dann an den Aufnahmen der Bremssättel schrauben kannst
Hier ein Bild von meiner Z 400 mit CB 350 Duplex Rad.

ja so'n Rädchen wäre natürlich genau das Richtige ...

...wo wohnst Du gleich????

Hallo zusammen,
früher hat man solche Bremsanker wie den von Zetti aus Stahl oder Alu gebaut und an der Schutzblechhalterung (am Besten beide Schrauben der betreffenden Seite verwenden) verschraubt. Ich weiß aber nicht, ob die Abnahme-Kommissare das heute noch akzeptieren.
Schöne Grüße, Bambi