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Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 16. Apr 2015
von Syntoyro
Hi,
Das mit dem Rahmen kürzen sollte nicht das Problem sein. Hab ich bei meiner 550er auch gemacht in Verbindung mit einem Mopedladen in Sankt Augustin ! Bei mir wurden zwei neue Streben eingeschweißt und die alte Aufnahme der Bank weggenommen. Und ich hab immer noch Soziusbetrieb! Wenn du magst kann ich dir am WE von dem Teil genauere Bilder schicken. ansonsten schau mein Projekt mal an!


Gruß Nobi aus Eitorf

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 1. Jun 2015
von hornet
Hallo Nobi
DANKE für dein Angebot, werde gerne auf Dein Angebot Zurückgreifen , Wenn ich mich mit meiner Idee. im Kreis Drehe ;-)

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 1. Jun 2015
von hornet
DSC_3600 klein 1.jpg
und weiter Geht es ,Schritt für schritt, einen Vor und zwei zurück :grinsen1:
Hatte mich mal um die Sitzbankgrundplatte gekümmert,
Das Original auseinander geschnitten und mit Alublechen Kleber und Popnieten das ganze im Sandwich zusammengefügt.
die hintere Sitzbank Befestigung wird durch ein Z Profil gewährleistet,
Die Idee für den Hinteren Fender habe ich hier aus dem Forum DANKE an "ratzbatz" :grinsen1:

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 11. Feb 2016
von hornet
hallo zusammen,
ich bin jetzt endlich auch mal dazu gekommen, euch zu zeigen was aus meiner Umgestaltung geworden ist.
fertig.... ????
es fehlen noch die Tüv Abnahme, und die Sattlerarbeit, und ein vernünftiger Bremsdruck, alle Manschetten Dichtungen usw. erneuert 12 und 90 mal entlüftet , Sie wird zwar langsamer aber Bremsdruck fühlt sich anders an .

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 11. Feb 2016
von Revace
sehr schön geworden, VIIIIEEELLLL besser als original Zephyr. schwarze Felgen und das Heck gefallen mir gut. Tankfarbe auch.

Wegen der Bremsen: Versuch evtl mal die Bremskolben vor dem Entlüften ganz rein zu schieben, aber nur wenn sie nicht korridiert sind, weil du dir sonst evlt die neuen Manschetten kapputt machst. Das hat bei mir immer ganz gut geholfen. Und sonst halt mal den alten Trick mit Kabelbinder über Nacht bremsen lassen.

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 11. Feb 2016
von hornet
danke für schön.... fürs viel besser
leider sind die Kabelbinder auch schon ohne erfolg unterwegs gewesen, ich werde es aber noch mal versuchen schaden kann es ja nicht, und mit einem "BREMSDRUCK" fährt es sich auch entspannter zur TÜV Abnahme
hatte schon einiges versucht, im ausgebauten zustand, diagonal aufgebaut.
mit dem Entlüftungsgerät, das nach einiger zeit auch den dienst Quittiert hatte.
überraschend am Abend, oder zu Zweit, bis her alles ohne erfolg.
es wurde der Original Kawasaki Reparatursatz verbaut.

langsam frage ich mich, ob das ding jemals einen Bremsdruck hatte :banghead:

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 12. Feb 2016
von Revace
schon versucht, die Anlage mit einer großen Spritze "von unten" zu befüllen? Ich habe neulich auch lange gekämpft bis ich endlich Bremsdruck hatte. Meist steckt dann doch einfach noch Luft irgendwo in der Leitung, oder, wie ich eher vermute, im Bremssattel... Baut sich denn genug Druck auf, um die Bremsflüssigkeit beim Entlüften unten raus zu drücken oder pumpst du quasi "ins Leere" ?

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 12. Feb 2016
von hornet
hi, es dürfte keine Luft mehr drinnen sein, die suppe kommt direkt beim drücken des Hebels.
die Grund Befüllung fand von unten nach oben statt danach wurden schon etliche liter durch die Leitung beim entlüften geschickt, von oben nach unten von unten nach oben, also Luft dürfte da keine mehr sein, habe schon gedacht das evtl. die Handbremspumpe durch die längere Bremsleitung (70 mm) an ihre grenze gestoßen ist. wenn ich zum vergleich den Behälter vom Motorrad meines Sohnes ansehe ,ist das ding an meiner ein Winzling. ( ist ja auch dagegen, wirklich ein Winzling )
Bei meiner kann ich halt den Bremshebel bis ca 2 cm an den griff ziehen. und ob das dem Tüv gefällt wage ich zu bezweifeln.
ich weiß nur noch, das an dem tag wo ich das Moped abgeholt habe, war mein erster Gedanke , was ist das bitte für ne bremse ????
diese hatte mich direkt an die alte Bremse von Opa s Fahrrad erinnert ,wo der Gummi über ein Gestänge von oben auf den Mantel gedrückt hatte. ( zu wenig luft, kein Bremsen hahahah da war man noch froh über Luft )

die Kolben vom Bremssattel bewegen sich auch wie man es erwartet. also einfach nur :dontknow:

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 12. Feb 2016
von Bambi
Hallo Ralf,
am Bremssattel ist alles freigängig? Ich habe - sogar schon 2 x - beim Belagwechsel meiner Big eine Führungsnase des Belags 'neben' die dazugehörige Nut gesetzt. Das Gefühl war am Handhebel wie bei einer Luftpumpe, man sah unten den Schwimmsattel 'ausweichen' und die Bremswirkung war fast null. Seitdem setze ich auch beim Schrauben je nachdem was ich gerade zu tun habe die Lesebrille auf!
Ansonsten solltest Du aufgrund des gerade geäußerten Verdachts mal prüfen, ob wirklich alle Komponenten an Deiner Bremse original sind und zusammenpassen. Eine Freundin fuhr einige Jahre eine 550-er Zephyr und hat uns sogar auf die Isle of Man begleitet. Da kamen nie Klagen über die Bremswirkung ...
Schöne Grüße, Bambi

Re: Kawasaki Zephyr 550 um...Gestaltung

Verfasst: 12. Feb 2016
von hornet
hallo Bambi,
von der Optik her ist alles noch Original gewesen, der Vorbesitzer hatte auch nur linke Hände der fällt also aus,
und bei Kawasaki am Band wird auch keiner ein teil von ner 80 ccm verbaut haben :lachen1: :lachen1:
die Fahrschule bei uns im Ort ist auch seit Jahren noch damit unterwegs, und die haben den druck den ich mir wünsche.

Bremsbelag ? Vielleicht sollte ich mich auch noch mal mit Brille davor setzen, bin mir nicht mehr sicher ob ich sie an hatte. :grinsen1: