caferacer-forum.de

dem Luftfilter wird zu oft zu viel Bedeutung beigemessen!
das Teil muss OHNE laufen---wenn alles funktioniert, kommt die Airbox davor und gut is!

Also, Fehlersuche: Mit Spray brabbelt der Rasenmäher--ohne nicht.
Kerzen schwarz--(ZU fett wenn man vorher bei Vollgas abgestellt hätte) sagt hier gar nix!

da sind irgendwelche LL-Düsen dicht, mal mim Draht einer Drahtbürste durch popeln

Hmm... Habe die vergaser jetzt schon mehrmals sauber gemacht, alle Düsen sind frei. Würde auch nicht erklären warum sie dann mit original Luftfilter läuft. Und wenn ich Gas geben würde, würde sie ja auch laufen. Tut sie aber nicht

Habe die vergaser nochmals auseinander genommen. Diesmal hab ich die Gummistopfen vor den nebendüsen raus gelassen und die läuft. Läuft aber Scheisse und nimmt seeeeehr schlecht Gas an, dreht aber immerhin schon mal hoch wenn man am Hahn dreht. Jemand ne Ahnung wofür die stopfen sind? Im Anhang noch ein Bild davon. Habe schon in mehreren Themen darüber gelesen, jedoch nie eine Antwort bekommen....
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läuft die auch ohne die offenen Luffi`s? vielleicht ist die Gummiwulst am Rand so dick und im Ansaugtrakt vom Vergaser wird dadurch die kleine Nebendüse teilweise verdeckt? Ich würde nochmal die originalen draufmachen, nur nochmal zum testen, denn vielleicht hat es ja einen anderen Grund und wenn die Möhre dann wieder läuft kann es ja nur daran liegen.
Ich hatte einen ähnlichen Fall, allerdings habe ich nachdem ich die offenen drauf hatte das Standgas mittels der grossen Schraube nachgestellt und dann.......beim nächsten Testlauf lief sie nur noch über choke und sobald ich diesen wieder reingedrückt hatte,.....sofort aus. Nach langem Überlegen habe ich festgestellt, dass ich durch das verstellen des Standgases die Drosselklappen genau über die Nebenkanäle eingestellt habe ( sind die klitzekleinen Löcher oben im Vergaser bei den Drosselklappen) Da konnte dann nix mehr durchkommen und als ich das Standgas wieder verändert habe, lief alles wie gehabt und ich konnte dann bei warmgelaufenen Motor das Standgas richtig einstellen.

Da stimme ich HDXS zu. Auch ich kenne das Problem mit den abgedeckten Öffnungen auf der Rückseite der Vergaser. Mit den originalen K&M hast Du das Problem nicht. Ich habe einfach die Ansaugstutzen aus dem originalen Luftfilter in die neuen Drahtfilter reingebaut. Passt perfekt und hat nebenbei auch noch den Vorteil, dass die Abstände zwischen den Filtern korrekt sind.

Sie lieff auch ganz ohne Luftfilter nicht. Mit dem originalen lief sie wunderbar, nur kann ich diesen nach dem Umbau nicht mehr verbauen :/ werde mich gleich nochmal dran setzen, vielleicht finde ich den Fehler ja


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Wenn man die vergaser zur Hälfte zu hält läuft sie übrigens auch, aber nimmt wieder kein Gas an. Probiere jetzt nochmal den original Luftfilter irgendwie drauf zu bekommen aber dennoch wüsste ich jetzt gern den Grund dafür dass sie nicht läuft :A


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Könnte es u.U. sein, daß die nadelfeine Spitze vorne an den Stellschrauben des LLGemischs abgebrochen sind und in der Bohrung stecken. Diese Stellschraube hat vorne einen Konus, der dann aber in eine ca. 2 mm lange Nadel ausläuft. Wenn du nicht weißt, daß die da sein sollte, dann wirst du es auch nicht merken wenn sie fehlt ! Das wird gerne bei den XS650 genommen bei Unergründlichen Vergaserproblemen.

Grüße Volker

Habe jetzt den Sammler eingebaut und einen sportluftfilter darauf befestigt, jetzt springt sie super an aber nimmt kein Gas an und hat fehlzündungen.


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zuwenig sprit, sprüh mal Bremsenreiniger kurz abwechselnd in die einzelnen Vergaser ob er dann evtl kurzfristig besser läuft.