caferacer-forum.de

theTon~ hat geschrieben:Da sich mit der Zeit die Grenzen zwischen den Kategorien "Parkplatz" und "Projekte" verflüchtigt haben bzw. viele ja gar nicht aufhören mit dem Umbauen ;), habe ich diese Bereiche in "Garage" zusammengefasst.
....Der Hausmeister

seeehr gut für die Übersichtlichkeit, danke!
Grüüüüße

bei Honda wäre vieleicht ein Untertitel CX gut, gibt ja immer mehr davon

Ja ...

Dann hätt ich aber gerne auch ne Rubrik GL / GL1000 unter Honda ... auch wenn ich Gefahr laufe dort Selbstgespräche zu führen


Gruss

Uli

Hallo zusammen,
bei Triumph: Meriden?
Schöne Grüße in die Nacht, Bambi

Eine neue Unterteilung finde ich auch gut. Wie wärs mit Yamaha: SR, XS 400 XS 650, XJ und Honda CB pre 1980 und CB modern oder nach Hubraum

Nach Hubraum etc. möchte ich die Baureihen nicht noch aufsplitten, das wird sonst alles zu verschachtelt. Aber nach Modellreihen macht es schon Sinn, besonders wenn man an die kommenden 100000 Beiträge denkt.

Kann noch jemand etwas ergänzen oder korrigieren? Wie kann man Guzzi am besten unterteilen?

BMW
K-Reihe
R-Reihe
R nineT
Sonstige
...

Triumph
Meriden Triumph
TB/TBS/Legend (T309-Reihe)
Thruxton/Bonneville T100/Scrambler
Speed Triple/Daytona
Sonstige
...

Honda
CB
CBR
CBX
CX
GL
XBR/GB
Sonstige
...

Kawasaki
ER
GPZ
H1/H2/S1/S2
KZ
W-Reihe
Z-Reihe
Sonstige
...

Suzuki
DR
GN
GS
GSF
GSX
GT
Sonstige
...

Yamaha
RD
TX
SR
XS
Sonstige
...

Ducati
Classic
Monster
SS
Sonstige
...

Moto Guzzi
Griso
LeMans
V35/50/65
Sonstige
...

Bei Guzzi würde ich ne Rubrik V35-50-65 und LeMans und Sonstige.
die beiden erstgenannten sind am stärksten vertreten.

gruß
galo

BMW und Guzzi aktualisiert. Danke Jürgen!


Kann noch jemand etwas ergänzen oder korrigieren? Wie kann man Guzzi am besten unterteilen?

Moin...

da die Bandit sehr verbreitet ist und der ein oder andere sich daran wagt en Caferacer daraus zu machen könnte man bei Suzuki noch GSF oder Bandit einfügen

Gruß Didi

Und wo kommt meine GPZ hin, die eigentlich eine KZ550 (dessen Werkstatthandbuch ich konsultieren muss) ist und damit als Kawasaki Z läuft, aber dann doch, weil sie ab 88 mit internem Code ZX550 (und auch in den Fahrzeugpapieren) heißt eine "echte" GPz bzw. Ninja (in den USA hieß die 900er Version in dem Baujahr schon Ninja) ist?


Ich würd bei der Aufteilung etwas aufpassen, dass nicht nachher zu viele Kategorien entstehen mit nur einem Motorrad drin. Das wird dann nachher auch wieder unübersichtlich.

PS: zu meiner GPz: ich würd sie eher zu den Zs packen, da die Technik und Rahmenmäßig den Z550ern gleicht und mit den GPZ mit Vierkantrohr Rahmen nur den Namen gemein hat.

Die Rubrik "Meriden" bei Triumph fände ich gut. Die Modellbezeichnungen sind doch bei den neuen die gleichen.