caferacer-forum.de

Heut kam der finale Anstrich, mit matten Klarlack.
Da er noch nicht richtig trocken ist, glänzt er noch etwas auf den Bildern......







...heute kam auch eine kleine Spielerei an. Öldruckmesser samt Spezialadapter (Sonderanfertigung von einem Freund).
Gleich mal anprobiert......



...schaut richtig wichtig aus!

Die Lackierung gefällt, hätte deinem Freund Rainer sicherlich sehr gut gefallen.

Mach weiter so...

Gute Freunde hat man viel zu selten.....

wulf hat geschrieben:Merci Keks!
Die Grundidee zur Sujo war das hier (ist vielleicht untergegangen):
Am 19.09.15 begann ich mit dem Umbau.
Am 19.09.15 verunglückte mein guter Freund Rainer tötlich, bei einem Motorradunfall.
Am folgenden Tag beschloss ich meinen Umbau ihm zu widmen....er hätte sicher Freude daran gehabt.
Rainer's Nick war "SUJO9". So wird auch die Tiger heißen.
Ich googelte mal nach "Sujo", ob es dieses Wort/Ausdruck überhaupt gibt....
..tatsächlich. Sujo heißt auf portugiesisch "schmutzig/dreckig". Es könnte kaum passender sein.
https://de.wiktionary.org/wiki/sujo
Die Idee zum "vorkizzierten" Triumphschriftzug ist zwar etwas weit her geholt, macht aber für mich Sinn....
...mit dem Rainer (Sujo) plante ich öffter irgendwelche Umbauteile usw.
Der "unfertige" Schriftzug deutet auf viele unfertige Projekte hin, die wir nicht mehr zu Ende bringen konnten.
Gruß Wulf

Ohhh.......des tut mir leid Wulf, ich wollt da in keiner Wunde bohren..........Ich bin mir sicher ,Rainer wird auch vda "Oben" seine Freude an dem Projekt haben, in das du so viel Herzblut steckst.

Hi Wulf,
so ein matter Klarlack hat was.
Der Lack sieht immer noch nach "Entstehungsphase" aus.
Well done !

Was ist das für ein Öldruckanzeiger ?
Habe auch so einen Adapter aber noch keine Idee, wie ich die Anzeige ausführen soll.
LG, Michael

MichaelZ750Twin hat geschrieben:Was ist das für ein Öldruckanzeiger ?

Sers. Michi!
Ist halt ein Druckmanometer wie z.B. das hier...
http://www.ebay.de/itm/Marshall-Oldruck ... 1367836202

wulf hat geschrieben: ...heute kam auch eine kleine Spielerei an. Öldruckmesser samt Spezialadapter (Sonderanfertigung von einem Freund).

Moin Wulf

Ich hoffe, Du hast die Bohrung im Anschluß an der Steigleitung
in exakt dem Durchmesser des O-Teils belassen.
Wenn nicht, besser ändern, sonst gibt es Probleme.

Den relevanten Öldruck nimmst Du besser am unteren Anschluß ab,
da sitzt der Hauptkanal.


Gruss, Jochen !

Hey Jochen!
Bohrungen passen!
Am unteren Anschluss kann ich das Ding nicht brauchen....ist ja eh nur ne Spielerei.


Heute sind ein paar wichtige Sachen erledigt worden und nun kann langsam wieder zusammengabaut werden.
Also hoch mit der Kiste und erstmal das neue Ritzel, samt neuer Deckeldichtung und Dichtring für die Schaltwelle, einbauen....



...erst sichern, das ich beim Anziehen des Ritzels den Bock nicht von der Bühne schmeisse.....





...das klappte alles überraschend gut.
Zwischenbaustelle: Krümmer aufhübschen.
Ich versuchte mal Backofenreiniger, für's Grobe.....



...wow! Das klappt gut!
Das Ding abwaschen, trocknen lassen und entfetten und etwas Farbe drauf......



Anschließend den Motor mal richtig gereinigt und die Motorschrauben gegen VA-Inbus-Schrauben getauscht......





....diese wurden natürlich mit Keramikpaste, auf dem Gewinde, eingesetzt.
Als nächstes gings an die Schwinge.
Reinigen, alle Lager prüfen (waren alle im super Zustand...hätte ich nicht erwartet)....



...alles schön abschmieren und wieder einbauen. Morgen geht's an's Federbein, samt Umlenkung.....

....Federbein und Umlenkungsapparat gereinigt, geschmiert und eingebaut.
Für den Ausgleichsbehälter etwas Recycling betrieben, man ist ja umweltbewusst......



...schon konnte das Hinterrad eingebaut werden....



...danach gabs ein Goldkettchen.....





An meiner "Ersatzgabel" mußte ich nicht viel machen.
Diese wurde vor kurzer Zeit mit Wilbers Gabelfedern und frischen Öl bestückt.
Nur Optisch ein paar Kleinigkeiten, wie frischen Lack......



...und neue Faltenbälge.
Die Gabelbrücken baute ich NICHT ab, sondern reinigte sie nur. Ein neues LKL ist sicherlich fällig, nach den Jahren und der Laufleistung.
Wenn die Gabel drin bleibt(?) und ich wieder Geld habe, werde ich gleich in ein Emil-Schwarz-Lager investieren. Das ist auch mal schnell nebenbei eingebaut..



Ich sägte mir dann noch ein paar Alurohrstücke zurecht und pulverte sie, für ein Gabelcover.......



....ein umgeschweißter Fenderhalter, von einer Bonnie, für den Scramblerkotflügel....



....jetzt konnte auch das Vorderrad und der Frontfender montiert werden....



Lenker drauf......Tagesziel: "Rolling Chassis" erreicht!



Jetzt ist erstmal ein paar Tage Ruhe hier. ;)
Morgen darf ich nen Service an einer Bonnie machen und Freitag darf ich mal Mopedfahren.

Respekt,was man bis jetzt sehen kann,sieht schon richtig schick aus.
Wenn ich schon so weit wäre

Muttertag----Schraubertag

Heute wurden erstmal diverse Rohre verlegt...
...Krümmer, Motor-und Ölwannenschutz angebaut:





Danch baute ich die originale Fußrastenanlage auf (m)eine "Krüppelfußrastenanlage" um.
Dazu hab ich mir Rasten und Hebeleien, vom Oliver, anfertigen lassen, die ein paar cm tiefer sind, als die Originalteile.
Diese hab ich schwarz matt pulverbeschichtet.
Neue Gummis gabs dann auch noch auf die Rasten.....





...ich hoffe, das ich damit gut zurecht kommen werde. Bin aber recht zuversichtlich.