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Hi. Tauschen! !! Raus mit dem Müll. Wenn du dann ne neue fährst wirst sehen wie schön die geht. Das haltewerkzeug ist top, was hat das gekostet. Ich hab mir ein paar alte kupplungsscheiben zusammen geschweißt. Geht gut schaut aber nicht so toll aus. Brrrrr

Ok, hast wohle Recht Noshubse...
Der Kupplungskern kostet ja auch nicht die Welt und dann ist wenigstens Ruhe
Ich verfolge Deinen Thread selbstverständlich auch und habe schon gesehen, dass du dir bei der neuen Kupplung auch das Komplettpaket gegönnt hast

Das Haltewerkzeug kostet überigens incl. Versand 36 Eur.
Ich hätte mir ja auch eins selbst gebaut, aber das ist meine erste Duc und ich hatte daher keine Scheibe rumliegen.
Der neue Korb hat ja denn eh 48 Zähne und ich müsste wieder ein neues Werkzeug bauen...

Hi dustdevil.
Das mit dem fertigen Werkzeug würde ich das nächste mal auch machen. Kostet nicht die Welt und ich habe ewig an das teil hin gebastelte. Die stahl Scheiben sind total scheisse zum bohren. Beim zusammen schweisse hat es sich verzogen usw. Also das nächste mal mache ich es wie du und kaufe mir das Werkzeug.
Also fleißig weiter arbeiten und posten

Hi Noshubse,
Wenn benötigt kannste dir mein Werkzeug auch kurz ausleihen.
Ich hoffe das liegt nach Einbau der neuen Kupplung für die nächsten 250000 km nur rum

Ups, eine Null zu viel...
Ich meinte natürlich 25000 km

250000 wäre richtig geil mit einer ducati

Die bekommt dann sicher einen Ehrenplatz im Museum in Borgo Panigale

So, aufgrund von beruflichem Stress ist die Duc in letzter Zeit ein wenig kurz gekommen...
Heute habe ich mich nochmal der Airbox gewidmet.
Irgendwie war ich mit dem ersten Ergebnis und der selbst gebauten Luftfiltermatte noch nicht 100% zu frieden.
Also bei ebay ein neues Unterteil geschossen und wieder zersägt
Diesesmal habe ich die Aufnahme des original Luftfilters sauber ausgeschnitten und dann mit dem Lötkolben kunststoffgeschweißt. Nicht sehr professionell, hält aber bombig: Jetzt kann ich den Originalen LuFi nehmen...
Den Deckel muss ich jetzt noch mit matt schwarzem Struckturlack jauchen und dann dürfte im eingebauten Zustand kein Tüv merken, dass das nicht original ist.
Erste Anprobe:

Denkt ihr, dass durch die Lochbleche oben und unten die Luftmenge gegenüber dem originalen Luftfilter (stark) reduziert wird?

yep, denke schon, kannste aber nachrechnen, dann siehste erst wieviel Luft du nimmst, ist mehr als man denkt, deswegen nachrechnen.

gruß Mathias

Hi Matthias,
Ohne den Durchsatz des originalen Luftfilters zu kennen bringt doch der Wert des Eigenbaus (auch wenn ich wüsste wie ich das berechne) eigentlich keine Erkenntnisse...
Ich habe die Airbox so groß wie möglich gebaut und kann an der Stelle nicht mehr viel optimieren...
Insgesamt ist das Zusammenspiel von Airbox, Motor und Abgassystem ja doch recht komplex und ich traue mir mit meinen bescheiden mathematischen Kenntnissen nicht zu das zu simulieren.
Werde dann wohl den Weg "Probieren geht über Studieren" und Prüfstand gehen....
Hilfe von Physik- und Mathecracks ist aber wilkommen