caferacer-forum.de

Wie gesagt, hab den Wert ja nicht frei gewählt, aber fürs nächste Mal weiß ich Bescheid.

Gestern war ein guter Tag.
Die abgebrochene Schraube habe ich aufgebohrt ohne das Gewinde zu beschädigen, die neue Schraube kam auch gestern an. Also alles wieder zusammen getackert.
KW und Nw waren auch 100% in Flucht, alles gut soweit.
Die Vorderachse habe ich aus dem Holm geschlagen bekommen, der Rahmen ist jetzt komplett auseinander und fertig zum Strahlen. Hier schleif ich aber vorher noch eine Roststelle ab und guck ob das geschweißt werden muss.

Dann muss ich mir jetzt auch einen fähigen TÜV Menschen suchen.

Wie genau kann ich denn im ausgebauten Motor die Schaltung prüfen? Per Hand drehen und dann schalten geht schlecht. Müssen die Gänge so im Stand durch gehen?

Neeee, das is normal soweit. Ohne Kupplung könnte einer konstant die Getriebewelle drehen (Akkuschrauber mit Nuss), dann sollten die Gänge durchflutschen.....

Also ich kann den aufgesetzten Schalthebel ein Stück hoch und runter bewegen. Fühlt sich exakt so an als bekomme man keinen Gang rein wenn man drauf sitzt.. Aber es geht ja auch kein Gang rein :D
Also ist es so ok? Möchte ungern nochmal alles auseinander bauen.

Die Schaltklaue(?) mit der Feder und den 3 Zähnen hab ich mit dem gegenüber so zusammen gesetzt das alles mittig ineinander greift.
Ralf hat ja mal irgendwo gepostet wie es richtig ist, das finde ich leider nicht mehr.

Also ich kann den aufgesetzten Schalthebel ein Stück hoch und runter bewegen. Fühlt sich exakt so an als bekomme man keinen Gang rein wenn man drauf sitzt.. Aber es geht ja auch kein Gang rein :D
Also ist es so ok? Möchte ungern nochmal alles auseinander bauen.

Die Schaltklaue(?) mit der Feder und den 3 Zähnen hab ich mit dem gegenüber so zusammen gesetzt das alles mittig ineinander greift.
Ralf hat ja mal irgendwo gepostet wie es richtig ist, das finde ich leider nicht mehr.

Habe es so nach Anleitung gemacht.

jahaaaaaa. Und wenn du den Motor drehst, rastet auch der Gang! :-D

Sauber :D Danke

Bald geht's hier auch weiter.
Mein Plan war es ja zu warten und zu sparen, bis mein Chef aus dem Quark kommt und mir seine Cx verkauft. Leider dauert das anscheinend länger als mir lieb ist, also werde ich erstmal mit den vorhandenen Teilen arbeiten.

Nebenbei mach ich jetzt doch mal eine Umbau Dokumentation für den TÜV, um zu bereden inwiefern ein Rahmenumbau möglich ist.