caferacer-forum.de

Hallo Greg,
wie ich sagte: nie selbst probiert. Löten und schweißen sind so garnicht meine 'Fächer' ...
Zwinkernde Grüße, Bambi

Kein Problem, die Idee an sich ist gut. Lediglich hab ich es bisher so nicht erfolgreich umsetzen können.

Ich hab' heute noch eine ärgerliche Eingabe gehabt. Die 2in1 Gaszüge sind ja für die XS650, wenn man dort Tuningvergaser (zB VM34, Dellorto 36) verwendet. Also hab ich mir noch mal die Fotos von solchen Kits angeschaut: Und siehe da, die haben alle eine 45° Gaszugwinkel montiert, was die viel zu langen Gaszüge erklärt. Und wer hat seinen neuen Zug (ein paar Posts weiter oben) grad brav gekürzt. Ich hab jetzt noch mal zwei Züge bestellt (möchte sowieso für längere Touren immer einen im Gepäck haben) und werde mir das nachher noch mal genauer anschaun. (zwei 60° Knie hab ich noch liegen)

Hintergrund ich sollte die neuen Züge nämlich unten eigentlich auch noch mal um 5mm kürzen, damit ich in der Mitte vom Einstellbereich lande und nicht am absoluten Ende davon...

Nachtrag: grad von Topham erfahren, es gibt in deren Programm keinen passenden Ansaugstutzen für den TM38-85. Es gibt zwar einen der vom Durchmesser her passt, aber da passt dann der Haltering vom Profil nicht.
-> Rausfinden welche Crosser TM38 montiert hatten. (lt. alten Motorradmagazinen irgendwelche Suzuki RM...)

Hallo Greg,
ich weiß nicht, ob Dir das hilft. Da ich mich ja seit 1981 auch immer mit Suzukis (leider nicht mit solchen Preziosen sondern mit den einfachen 400-er GNs und der Big) beschäftigt habe hier mal ein Link zu den Ersatzteilen der alten Crosser. Allerdings hatten die meines Wissens zu diesem Zeitpunkt schon alle Membraneinlass, ich weiß also nicht, ob deren Stutzen helfen. Hier ist in der Zeichnung auch nicht wirklich etwas zu erkennen:
https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile ... UKI1821324
Und die Startseite von Motorrad Mayer in Passau, die führen Suzi-Crosser zum Teil seit 1996 auf. Ev. kann Dir dort jemand via E-Mail oder Telefonat Näheres sagen. Bei dem Umfang im Programm sollte man ja ein bißchen praktische Erfahrung haben und nicht nur Nummern heraussuchen können:
https://www.motorradmayer.de/zubeh%C3%B ... satzteile/
Viel Erfolg!
Schöne Grüße, Bambi

Mit den Ansaugstutzen hattest (leider) du recht, mit der 1986er RM250 ich... hilft uns zwar so nicht weiter, ist aber auch nett. ;-)

Ich meine die DR 600 hatten einen TM 38

nanno hat geschrieben: 20. Sep 2018 Indeed!

Aufruf an die Leser dieses Beitrags, gesucht wird ein Ansaugstutzen mit folgenden Eckdaten:

Bohrungsabstand: 74mm, 46mm Innenmaß für Mikunis mit runder Nut und idealerweise einem Synchronisieranschluss drauf. Ich vermute mal, div. Enduros hätten da was (ohne Synchro-Nippel) im Angebot...

Hello Greg!

Ich nehme an bei xmas hast du schon den Online Shop durchforstet..?
Greetinx Philipp

hue hat geschrieben: 23. Sep 2018 Ich meine die DR 600 hatten einen TM 38

BINGO!

VM38SS hat er dort geheißen, aber ist eigentlich ein TM38.

fettknie hat geschrieben: 23. Sep 2018 Ich nehme an bei xmas hast du schon den Online Shop durchforstet..?

Nein noch nicht, ist aber eine super-Idee!

falls es nicht gleich findest....;)

LG
Alex
p.s. Blinker bekommen? Alles gut?

nanno hat geschrieben: 23. Sep 2018

hue hat geschrieben: 23. Sep 2018 Ich meine die DR 600 hatten einen TM 38

BINGO!

VM38SS hat er dort geheißen, aber ist eigentlich ein TM38.

fettknie hat geschrieben: 23. Sep 2018 Ich nehme an bei xmas hast du schon den Online Shop durchforstet..?

Nein noch nicht, ist aber eine super-Idee!

Der TM hat meines Wissens eine Beschleunigerpumpe, hat der VM nicht.

TM38 hat keine Beschleunigerpumpe.

@Alex: Ja danke, Papa hat sich unheimlich gefreut. Leider war das ganze WE Drehmaschinen-Rangieren angesagt (Freitag Verkauf und Abholung und Sonntags dann die Neue...) Und leider nix dabei beim XMas.