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Jetzt noch die Bank passend dazu...

Gruss

Obelix

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Die ersten Fahrten sind gemacht, rückblickend muss ich sagen, das Projekt hat sich gelohnt, original fährt die Diva schon extrem gutmütig, jetzt, mit dem Wilbers Fahrwerk ist sie richtig knackig, mit toller Rückmeldung und trotzdem immer noch gutmütig, man muss um keine Kurve kämpfen. Durch die zurückversetzten Fussrasten und die Stummellenker ist man toll integriert in das Bike, die Leistung reicht absolut für die Landstrasse.
Wiegen tut sie jetzt Fahrbereit 185kg. Sie fährt jetzt einfach sportlich und gut, was will man mehr, mir zaubert die kleine Diva immer wieder ein Lächeln ins Gesicht......
P.S.: Die Ösensitzbank ist erstaunlich gut zu Sitzen.....
Es macht einfach Spaß mit der kleinen....

Hallo Tobi,
ohne Kotflügel und mit seitlichem Kennzeichen mag mir das Heck immer noch nicht gefallen ...
Aber ansonsten:
Und zu alllererst muß es für Dich passen.
Weiterhin viel Spaß damit und schöne Grüße, Bambi

Ich mag die Optik ohne Kotflügel sehr nur leider wird das Kennzeichen dann zum mega Problem. Mit Kotflügel müsste der Loop nach oben gekröpft sein, das war bei dem Biegeteil sowieso schon sportlich bei der Heckrahmenform......

Sehr schönes Ergebnis, schließe mich aber auch teilweise Bambi an: einen hinteren Kotflügel sehe ich zwar nicht zwingend und mittlerweile halte ich seitliche Kennzeichen nicht mehr grundsätzlich für Teufelswerk (hat meine HD auch). Aber an dem Moped müsste für mich das Kennzeichen mittig sein. Und einen Tick stimmiger wären evtl. schwarze Töpfe, wobei es für die alte Dame vielleicht nichts mehr gibt

Der belederte Tank ist einerseits etwas sehr Eigenständiges und handwerklich sicher Endstufe, andererseits fand ich den lackierten Tank in letzter Konsequenz schöner. Ist die Belederung beschädigungsfrei abnehmbar, so dass Du mal mit, mal ohne fahren kannst ?

Grüße
Thomas

Die Belederung ist fest verklebt und nicht abnehmbar, der lackierte Tank existiert auch noch, wie noch vier weitere. Alles ist mit Schnellverschlüssen versehen, so dass ich das Design der Maschine in ca. einer viertel Stunde komplett ändern kann.
Problem mit dem Heck war, dass der Tüvler mir damals nur eine Kürzung um 20 cm durchgewunken hat, dadurch bleibt der hintern recht Dick. Beim 2. Rahmen hab ich ca .12cm hinter dem Tank alles abgeschnitten, die zweite Maschine wird also schlanker.
Momentan suche ich schwarze Tröten, die XJ 600 hatte die beim USA Modell immer schwarz, sonst chrom, sobald ich zwei habe, wird das getauscht.

Noch Bilder aus einer session

Hi Tobi,

cooles Bike und der Gulf Look ist ohnehin cool
Nur das seitliche Kennzeichen würde mich etwas stören, aber das ist ja auch Geschmackssache mein "Ausleger" Kennzeichen Halter der CB 400 gefällt auch in erster Linie mir

Irgendwie ist an der Kiste gar kein Platz für ein Kennzeichen.....