caferacer-forum.de

Ich denke ohne MZ spezifisches Wissen zu haben, das so ne 150er Emme ein reines Nutzfahrzeug war und daher halt irgendwie am Leben gehalten wurde anstelle Defekte ordentlich zu reparieren. In der Guzzi Szene und auch bei HD gibt es auch ausreichend Beispiele, wie man es nicht machen sollte. Daher haben zumindest Modelle aus den 70ern und 80ern dieser Marken bezüglich Zuverlässigkeit auch keinen so guten Ruf. So lange die Unzuverlässigkeit nicht von kapitalen Motorschäden, Rahmenbrüchen oder ähnlichen Sachen herrührt ist die Welt doch in Ordnung, das bekommt man alles wieder hin.

Die Steffi macht das schon.

Genau, mach ich.

Ich denke, das Überholen der Technik wird der kleinere Teil des Umbaus werden.
Der Rahmen ist in Ordnung, die vordere Schwinge finde ich super und auf die neuen Reifen freue ich mich schon.

Aufgrund des geringen Gewichts kann ich sie trotz meiner Einschränkungen alleine in den Transporter laden und hab was ausgefallenes
für Urlaub und Freizeit...
...zum Brötchen holen oder für an den Strand!

Vermutlich ist der verbaute Radsatz mehr wert, als die komplette Kiste, aber die Teile waren da und was gekauft werden muss,
bringt der Verkauf der Originalteile.

Somit bin ich happy und den ein oder anderen hier scheint es auch zu belustigen.

DonStefano hat geschrieben: 30. Dez 2025 Somit bin ich happy….

Und genau darauf kommt es ja an!!

DonStefano hat geschrieben: 30. Dez 2025 …..und den ein oder anderen hier scheint es auch zu belustigen.

„Belustigen“ hat so einen negativen Touch.
Ich fühle mich hier sehr gut unterhalten und nehme diesen Fred durchaus ernst.
……auch wenn es anders scheint!

In der Tat eine sehr schöne und unterhaltsame Umbauidee - und offenbar deutlich konsequenter durchgezogen als diese Variante (den Link hatten wir hier hoffentlich noch nicht):
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =Motorbike

Viel Erfolg, Gruß
Ralph

wobei die von von dir verlinkte Variante dicht am Original ist!

Desswegen sind wir aber nicht hier!

Hast du die ES vor dem Umbau auch gewogen? Oder beziehst du dich auf die Daten in den Papieren?
Weil das durch das entfernen der Blechteile 30kg rausholt erscheint mir illusorisch.

Sackschwerer Auspuff, Sitzbank und die ultraleichten Räder tragen auch dazu bei.
Das Gewicht hab ich den Papieren entnommen...

...das ganze Blechgeraffel liegt auf einer Palette, ich stell mal die Waage drunter!

Ja und? Schon gewogen das Geraffel? Deine Ankündigung ist vom letzten Jahr . In der Zeit bauen andere ganze Motorräder.

Diesen eilig gebauten Motorrädern sieht man die Zeitnot immer an.
Ich habe hier historisches Kulturgut in Bearbeitung, da muss man sensibel rangehen.

Allerdings kann ich Dich beruhigen, gewogen hab ich den Unrat.
Das Ergebnis kann ich aber erst Montag veröffentlichen.
Der Notar hatte zwischen den Tagen geschlossen, der faule Sack!