caferacer-forum.de

Das geht ja runter wie Öl, mein lieber Stefan!!

Das Hinterrad ist, wie gesagt, bereits zerlegt und ich habe die Radlager rausgeholt und die Trommel mal vom gröbsten Dreck befreit. Morgen kommen die frischen Radlager rein und alle weiteren Teile für‘s neue Einspeichen sollten zum Wochenende auch dasein.

Ich hatte mir vor ein paar Wochen eine Messuhr gekauft, um den OT über die Zündkerzenbohrung prüfen zu können.
Diese Messuhr werde ich versuchen in das Gestell zu integrieren, das ich mir seinerzeit gebaut hatte, um die Räder der 360er nach dem Einspeichen zu zentrieren. Vielleicht hilft‘s ja.

Heute Morgen war ich mit meiner 250er auf dem Weg zur Arbeit und da kam mir, wie so oft auf dem Moppet, ein Gedanke: Ich hatte gestern mal wieder absoluten Schwachsinn verzapft, der mich wirklich als Laien (so seh‘ ich das nunmal) entlarvt.
Wäre das Kettenrad nicht an seiner richtigen Position, hätte der Tüftler den Sprengring gar nicht setzen können!
Manchmal brauche ich halt was länger um das Neuland zu verinnerlichen.

Aber komisch sieht das Teil schon aus.
Unterhalb der Zähne haben sich richtige Grate gebildet.
Falsche Kette? Keine Ahnung! Egal!

Könnte einfach schräg gelaufen sein?!

Das wär auch meine erste Vermutung gewesen, Dreck alleine is es aber nicht, Manni?

Wenn das nur sporadisch zu sehen ist, also ned rundrum geht, is was ned ganz gerade - wär mein Gedanke dazu. Müsste aber zur Beurteilung das ganze Kettenblatt sehen können.

Die Grate sollten lediglich Öldreck sein.
Die Abnutzung beidseitig dann u.U. falsche Kette, einseitig, Kettenblatt nicht richtig ausgerichtet.

Tja, da war die Kettenflucht ein wenig "Des-orientiert" auf Abwegen.
Wärst nicht der erste der durch vertauschte Spacer die "Leichen" zählen, entsorgen und erneuern darf.

Blöderweise habe ich das Kettenrad nicht komplett fotografiert, weil‘s sowieso zum Schrott kommt.
Auf den Bildern ist es bereits geputzt worden und es ist tatsächlich ein Grat zu sehen und zu fühlen.
Umlaufend und auf beiden Seiten.
Ich tippe auf falsche Kette.

Lisbeth hat geschrieben: 20. Sep 2024 Ich tippe auf falsche Kette.

...oder das falsche Kettenblatt...? Nur weil evtl. die Anzahl der Zähne und die Aufnahmebohrungen stimmen muss es nicht zwangsläufig für diese Honda sein.
Grüße Hilmar

Lisbeth hat geschrieben: 19. Sep 2024 Aber komisch sieht das Teil schon aus.

sind die Spuren beidseitig? dann hat er evt. statt der 530er Kette eine schmälere genommen. Denke auch das man - wenn der Sprengring montiert ist - das Kettenblatt nicht großartig aus der Flucht montierten kann, 1-2 mm vielleicht

Beidseitig umlaufend: Und es sind Grate: Bilder sind von heute früh.