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Moin,
der löst das Problem mit dem Ölfilter.

So etwas ist bei der Bonnie unten drunter. Der erste ist von außen durchgerostet und das Öl lag auf dem Boden. Der Ölfilter ist blöderweise unter dem Motorblock und somit Steinen wie auch Salz ausgesetzt wenn man im Frühjahr mal fährt. Dann geht das bei dem dünnen Blech ruckzuck. Vor allem wenn man nicht viel fährt und somit selten wechselt.

Bekomme von einem Lackhersteller Musterlack. Ein PU Lack den man binnen 4 Stunden 2x 6 Schichten auftragen kann ohne Zwischenschliff und der kaum einfällt. Wird in der Automobilindustrie für Sichtcarbon eingesetzt um möglichst schnell Poren zu füllen. Für mein nächstes Projekt ideal. Theoretisch kann man damit selbst dicke Aufkleber in einem Arbeitsgang komplett einbetten. Das habe ich allerdings nicht damit vor.

Wie lange braucht eine Filterpatrone um von aussen durchzurosten …

Rolf, ich bin erstaunt und entsetzt.


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Das geht innerhalb weniger Monate wenn es ungünstig läuft. Wenn Schutzlackierung beschädigt ist, Salzwasser dran, dann kann es theoretisch binnen 3-4 Monate passieren. Wenn den Filter nicht 1x im Jahr wechselst und nur wenige Km im Jahr fährst dann passiert so etwas. Sind ja von der Bauweise die selben wie bei KFZ nur dort sind sie ja geschützter.
Blechstärke liegt zwischen 0,5 und 1 mm. Wobei ich eher von 0,5 ausgehe weil immer mehr Material eingespart wird.

Ich habe noch nie einen Filter mit 1mm Blechstärke gesehen, auch nicht vor 35 Jahren.
Das wäre dann ja fast schon ein gepanzerter Filter

...der Nachbarfred so fein läuft für die Kleine ohne Mama.
Wahrscheinlich bin ich genau darum noch immer hier.

Nur kurz zur Ölfilter-Thematik - damit der Rolf vielleicht wieder zum Thread-Tigel passend gute Laune bekommt.
Hier gehört der Filter an einer Triumph hin:
Dann kriegt er keinen Steinschlag und so gut wie kein Salzwasser ab. Wenn man es ganz richtig macht besorgt man sich eine schwarze Version - die ist unauffälliger (hier stand aber vor dem Start zur Isle of Man 1997 noch rasch ein Öl- und Filterwechsel an und es gab in dem Augenblick nur blaue).
Ich weiß aber nicht, ob das bei Hinckley Bonnies auch geht - die sollen doch technisch so viel besser als die Meriden-Triumphs sein.
Schöne Grüße, Bambi

Rolf, besorg dir doch einfach den Unterbodenschutz aus dem Zubehör für deine Triumph?
Kostet nicht die Welt und das Problem ist erledigt. Oder zumindest deutlich reduziert.

Das einfachste wird wohl sein entweder erst spät nach dem Winter zu fahren oder wenn doch, vor dem Sommer einfach einen Ölwechsel mit neuen Filter zu machen. Die Filter kosten 5€.

Gerade kamen meine Musterlacke. 2 Ltr. Lack, 2 Ltr. Härter und 2 Ltr. Verdünnung. War der Hersteller spendabel. Bin gespannt wie dick der sich auftragen lässt und wie er sich an Kanten verhält. 12 Gänge innerhalb 4 Stunden ohne nennenswertes einfallen sind schon eine Hausnummer.