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Moppedmessi hat geschrieben: 10. Dez 2020 Stimmt.

Ich weiß ja nicht wie ihr das seht, aber für mich ist die eigentliche Linie
am Norton Heck von der Sitzbank bzw. deren Unterkante mit dem silbernen
Keder vorgegeben. Die hat mit ihrer Positionierung (Ende zwischen Radachse
und Reifen) und dem leichten Anstieg nach hinten imho einen viel harmonisch-
eren Verlauf als die völlig horizontale lange Heckschleife.

Insofern kann ich Haralds Plan betreff GS gut verstehen, allerdings fällt der der
Überstand der Heckrohre kaum auf (wegen black on black).

Viele Grüße
Sven

Michael90 hat geschrieben: 11. Dez 2020 Sieht immer furchtbar aus wenn der Rahmen länger als die Sitzbank (oder das Heck) ist

Moin Michael,

das kommt drauf an. Ich mag zum Beispiel den größten Teil der arschlosen Monster (Heck endet mittig über dem Hinterreifen), die mittlerweile durch die Gegend fahren, nicht mehr so recht leiden - das gilt sowohl für Umbauten als auch moderne Motorräder. Man darf natürlich nicht den Fehler machen und auf einen langen Heckrahmen eine kurze Sitzbank tackern.

Die Commando ist z.B. ein sehr filigranes, schmales und langgestrecktes Motorrad. Das gefällt mir und deswegen darf sie das auch bleiben - ich werde auf Dauer noch eine Sitzbank konstruieren, bei der die Sitzfläche unverändert bleibt aber der Bürzel sich noch länger in einem flacheren Winkel nach hinten weggstreckt und auf der Unterseite noch einen Teil der Fenderradius' mitnimmt.
Das könnte Harald mit der GS genau so machen und mir würde es besser gefallen als ein klassischer Arsch-Amputations-Umbau.

Gruß,
Markus

Ah, der Markus hat nochmal extra das passende Bild hochgeladen!

Ich finde dieses reflexartige kürzen des Hecks auch zumeist überflüssig. Aber jeder so wie er mag.
Ich behalte die Rahmenhecks und die Seitendeckel meiner Mopeds und andere dürfen wegen mir optisch gruselige Schwingen und Räder verbauen.
Geschmäcker sind halt verschieden.

Es werden wohl keine weitere 100 Seiten, da ich nun doch mehr Erfahrung besitze und ein für klar definiertes Ziel habe. Ich werde das, in meinen Augen, Beste von den 70er Hondas und Suzis mit ein paar modernen Elementen mischen und damit ein nach meinem Geschmack straßentaugliches und vor allem Spaß machendes Alltagsmaschinchen kreieren. Dazu wird der Rahmen etwas eingekürzt und soll mit der ca. 70 cm langen Sitzbank abschließen. Ein Loop ist nicht eingeplant, danke Sven.

Ich würde den Rahmen lassen wir er ist und hinten ein schöneres, im Idealfall verchromtes Schutzblech (damit es von und hinten einheitlich ist) verbauen mit einem Rücklicht, dass bündig abschließt.
Bei meiner Honda hab ich das so gelöst: Vielleicht ist es ja eine Impression für dich.
VG

Das Heck ist hässlich, Harald, also los....

Moin,
lese hier gerade mit und gebe Dir den Rat, an Deinem Klassiker nix einzukürzen. Ich finde ja, ein 70/80er Moped sieht mit ner langen Rahmenschleife echt gut aus. Abgesägte Krüppel gibt es m. E. schon genug und werden in ein paar Jahren nur noch mit nem Schütteln kommentiert. Ne GS ist doch leicht umgebaut nen schönes Moped!
viele Grüsse aus der Garage im kalten Norden!

DocShoe hat geschrieben: 11. Dez 2020.....Abgesägte Krüppel gibt es m. E. schon genug und werden in ein paar Jahren nur noch mit nem Schütteln kommentiert.....

.... hab ich das letzte Mal meiner 1100er Katana angetan, als ich unbedingt n angesagtes Speer Heck brauchte....und: nein, ich hab das Heck nicht mehr! ....