caferacer-forum.de

Hallo,
hier war die Rede von einer Öl-Abscheide-Spirale. Kann mir jemand etwas dazu sagen?
Danke!

desmo749 hat geschrieben: 23. Jan 2017 hatte bei meiner Griso auch das Problem, dass angeblich alles miteinander kommuniziert

War aber nicht so !
Ergebnis Kontrolleinheit weg und Instrument ersetzt

Alles dokumentiert in meinem Fred (kannst Dich gern bedienen)

Gruß

desmo

Hallo zusammen,

wo finde ich den Fred denn?

Grüße Denis

Melde mich nach langem mal wieder....

Die Guzzi gibts noch immer, und ist ebenfalls rege in Gebrauch.

Den Tank und die Seitenabdeckungen habe ich mal neu foliieren lassen. Als nächstes ist ein kürzerer Endtopf und die Überarbeitung des Fahrwerks geplant, mit USD-Gabel Umbau, 1200 Sport Stossdämpfer und Brembo 30/34er Sätteln
ah , und das JVB Heck wartet natürlich ebenfalls noch auf seine Weiterentwicklung

Im übrigen bin ich letztens mal liegengeblieben. Grund war eine abgerutschte Schlauchschelle an der Benzinpumpe (original Bellagio) im Tank drin. Die Pumpe habe ich dann gleich etwas umgebaut, damit sie einfacher in den Tank einzuführen ist.

100 Punkte von mir in Anbetracht der Tatsache dass die Ausgangsbasis ein veritabler Kackstuhl ist.

Echt goile Guzzi....

Gruß Brownie

aber eben nur optisch....fahrdynamisch, bzw Motor,Fahrwerk,Felgen etc ist alles recht geil an der Bellagio....man kann es einfach nicht verstehen, weshalb sie das nicht so gebaut haben, sie hätten ja alles im Regal gehabt...dann hätte dieses Motorrad sicherlich nicht gefloppt....und vermutlich eine Krise weniger für das Unternehmen...

Servus zusammen,
nun möchte ich hier auch mal meine Guzzi Roadster vorstellen.
Da ich neben meiner Stelvio noch was kleines wendiges von Moto Guzzi in meiner Garage haben wollte, viel die Wahl auf eine umgebaute Bellagio, die ich letztes Jahr im September gekauft habe.
Tank, Sitzbank, LSL - Lenker, langes Federbein, Motogadget Blinker und Mistral Auspuff waren schon verbaut, was mir eine Menge Arbeit erspart hat.
Da die Bellagio noch nicht meinen Vorstellungen entsprach, wurde im Winter an der Optik gefeilt.
Folgende Änderungen hab ich vorgenommen:
Verchromte Lenkerspiegel,
Deckel Brems und Kupplungsfüssigkeits Behälter poliert
Eckige Ventildeckel, pulverbeschichtet mit Strukturlack, Stege poliert
Limadeckel pulverbeschichtet Strukturlack
Kennzeichenhalter RoMatech
Rote Kerzenstecker und Kabel
Kurzer Kotflügel vorne von Kickstarter
Gabelholme poliert
Aluseitendeckel von CMT
Monza Tankdeckel
Brembo P30/34 mit schwarz ummantelten Stahlflex Leitungen
Cardan Bar von Rosso Puro
V-Treck Brems und Kupplungshebel

Für kommenden Winter ist noch folgendes geplant:
Wilbers Federbein, Gabeloptimierung durch Alpha Technik, Gabelbrücken schwarz pulverbeschichten

Hallo Manni,
eine sehr schöne Guzzi!!! Wobei ich gerade feststelle, daß ich wohl sehr altbacken sein muß. Weil mich auf den ersten Blick das Fehlen der Stoßdämpfer und die Einarm-Schwinge doch sehr irritieren ...
Was dem Moped auf den zweiten Blick nicht schadet (fahren doch meine bessere Hälfte mit einer Monster 800 und ich mit einer 750-er Big ja letztlich auch schon seit Jahren Zentral-Federbeine). Ergo: fein gemacht, sie gefällt mir richtig gut! Und wahrscheinlich fährt sie sich um Welten besser selbst als die alten und (durchaus zu Recht) hochverehrten Tonti-Rahmen.
Viel Spaß beim Weitermachen und beim Fahren und schöne Grüße, Bambi

Mit kleinen Änderungen in`s Jahr 2021.

Hallo Manni, mal ne Frage an den Fachmann. Passt die V7 Sitzbank problemlos auf die Bellagio bzw. was muß denn geändert werden? Und welchen Kennzeichenhalter von Romatech hast Du genommen?

Danke und Gruß
Helmut

Servus,
hab dir eine Pm geschrieben.

Gruß Manni